2016年還不到兩周，已經有不少新車陸續上市了，趕著新年奔個好彩頭。不過還有一些車，因為種種原因在忙著“降價”，今天，頭條君就跟大家聊聊那些跨年降價的車，都是為哪般。
我個人覺得菲亞特致悅和菲翔都是很好的車，而且顏值方面不輸給像昂科塞拉這樣的運動風格緊湊車。1月5日，廣汽菲亞特克萊斯勒官方宣布，下調菲翔以及致悅兩款車的官方指導價格，下調的最大幅度為1.4萬元。
降價原因很簡單，2015年兩款車的銷量“一路飄綠”，都快觸底了。致悅2014年全年賣了2.04萬輛，而2015年僅有不到1萬輛，菲翔更慘，相比2014年的4.77萬輛，2015年累計同比下滑50%多。
造成銷量下滑的因素有很多，產品更新是一方面。2015年緊湊型家轎競爭格外激烈，標致308S，?？怂?，藍鳥，高爾夫1.2T，卡羅拉/雷凌雙擎等等，就連久居神壇的朗逸也時不時來個年度小改款，而菲亞特致悅和菲翔僅推出了個別版車型，并沒有將所有產品改款或換代。另一方面，縱使菲亞特旗下擁有像瑪莎拉蒂，法拉利這樣的超豪華品牌，但在中國老百姓心里，菲亞特仍然不能躋身主流品牌第一陣營，因此經銷商數量和營銷手段跟不上，也就不足為奇，降價成了這兩款車的唯一救命稻草。
1月6日，沃爾沃正式宣布，旗下XC90入門級車型XC90 T5智逸版正式上市，售價分別為68.8萬元和70.48萬元。除此之外，沃爾沃還對目前在售的XC90 T6版車型進行了官降，最高降幅7.92萬元。針對2015年5月1日到1月6日之間購買XC90的車主，沃爾沃將會以積分的方式返還購車差價。
自去年7月8日上市起，對于XC90價格的問題就輿論不斷，有網友爆料了沃爾沃XC90分別在美國，德國，英國，印度的售價，我們看到最便宜的XC90在國外售價是國內的將近一半，這也成為大家吐槽沃爾沃XC90的一個點。
就算你的2.0T在參數上完爆BBA的3.0T，那品牌影響力上的差距，也不能讓XC90有這么足的底氣與寶馬X5平起平坐。降價也就變得順理成章，還好沃爾沃仍不忘彌補那些已購消費者的小心臟，這一點值得點贊。
1月8日，長安商用官方宣布，下調歐諾車型的官方指導價格，下調的最大幅度為1.1萬元，價格調整后歐諾車型的全新指導價格區間為3.69-5.69萬元。
歐諾的降價與其銷量關系并不太大，對比歐諾的前兩年銷量，有小幅增長，幾乎在持平的狀況。而競品方面歐諾也不用太費心，畢竟宇宙神車五菱宏光月銷都快到7萬了，遠的連灰都看不見，因此在這個層面歐諾只要做好自己就行了。
去年年底，長安推出了旗下全新的7座MPV歐尚，售價區間5.19-6.49萬元。我想“讓位”才是歐諾真正降價的原因所在，這樣一來，兩款車的定位清晰明了，并且價格重疊較小，有利于市場共生。
昨日，江淮汽車官方宣布，從即日起到2月7日，部分瑞風S5的1.5T車型可享受官方降價促銷優惠，最高降幅達到1萬元人民幣。
江淮汽車SUV家族的三桿槍S2，S3，S5處境各不相同，S3守住了小型SUV冠軍的寶座，S2月銷也突破了6000大關，表現可圈可點，唯獨瑞風S5銷量每況愈下，2015年下半年一度從三千多跌倒了一千多。
既然產品暫時無法改變，那就只能改變性價比了，翻身機會不大，攪個局還是可以的，趕在“眾泰Q3”上市之前再拼一把。
1月13日，寶馬X系列四款進口車型官方降價，這四款車型分別為寶馬X3、寶馬X4、寶馬X5以及寶馬X6。據悉，這四款車的降價區間最少為1.48萬元，最高為5.1萬元。
自去年奔馳GLC,GLE，奧迪Q7上市以后，寶馬X系的進口車型競爭力就沒有以前那么強了，奔馳推出新車的時候在價格上稍稍動了心思，每一款均比寶馬相應車型要低一點，況且還是全新換代車型，更加符合大眾口味。奧迪就更不用說了，Q3，Q5，Q7都是這個級別的領頭羊，寶馬如果沒有點對策還真是不行。
價格降下去了就很難再漲上來，因此不管是因為什么原因，對于咱們消費者來說，官降或官促都是好消息。
