國內中級車市場中，邁銳寶的銷售成績長期以來并不是特別火爆，隨著2015年的紐約車展上MALIBU XL正式首發，該款車型的關注度也逐漸升溫。2月27日，上汽通用雪佛蘭全新邁銳寶XL正式上市，作為邁銳寶第九代車型，新車在各方面都有了頗為明顯的進步，出自26歲美國年輕設計師Jaymer Starbody之手的外觀也顯得非常年輕且富有活力，一改美式車的粗獷形象，變得精致起來，猶如讓一個牛仔瞬間穿上了一身西裝，新車的售價區間為17.99-24.99萬元，搭載1.5T和2.5L兩款發動機，今年就跟我們一起感受一下西裝牛仔的魅力。
上汽通用雪佛蘭全新邁銳寶XL售價車型售價（萬元）1.5T 雙離合銳享版17.991.5T 雙離合銳馳版19.491.5T 雙離合銳尚版20.991.5T 雙離合銳耀版21.992.5L 銳尚版21.992.5L 銳尊版24.99愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn
在2015年的紐約車展上，全新第九代邁銳寶正式登場，該車引入國內后被命名為“邁銳寶XL”，這里的XL是Cross(X)Limits的縮寫，車輛采用了全新的設計風格，前進氣格柵和前大燈的設計都明顯區別于第八代車型，整車看上去更加運動。而這款全新車型的設計正是出自26歲美國年輕設計師Jaymer Starbody之手。
車身尺寸方面，雪佛蘭邁銳寶XL的長寬高分別為4923/1854/1470mm;軸距為2829mm，相比第八代車型，長度及軸距都有明顯的提升，車身高度還有所降低。而在同級別對手中，邁銳寶XL的尺寸也表現突出。
國產全新邁銳寶XL與競品車身尺寸對比車型邁銳寶XL蒙迪歐阿特茲帕薩特長mm4923486048704872寬mm1854185418401834高mm1470148014501484軸距mm2829285028302803
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配置上，車輛全系標配主動進氣格柵，能使發動機以最快速度進入最佳工作狀態，從而達到節約燃油的目的。
內飾頗具質感
內飾方面，邁銳寶XL采用了雪佛蘭標志性的飛翼式雙座艙設計。整體造型簡潔美觀，做工和用料也比較考究，并使用了鍍鉻裝飾條和手工縫線進行點綴。中控臺方面全系標配8英寸鏡面觸控屏，可謂誠意十足。
智能科技配置上，邁銳寶XL配備的8寸多點觸控彩色液晶屏支持蘋果CarPlay功能，在車內用數據線與Apple設備相連后，即可把手機功能映射到車載系統上，實現語音導航、多媒體播放等應用。同時，邁銳寶XL搭載安吉星4G LTE和原裝集成車載Wi-Fi，在700平方米范圍內可同時接入7個WiFi設備，提供高速穩定的上網體驗。
空間表現優異
得益于軸距增加及空間的調整、邁銳寶XL后排空間得到大幅度提升，此外新車后排還設置了中央扶手以及杯架，同時還搭載了電源接口和2個USB充電接口。
另外，邁銳寶XL首次搭載全景天窗，天窗面積為0.83㎡。后備廂容積為505L，并可以通過放倒第二排座椅增加儲物空間。
動力及試駕體驗
動力方面，邁銳寶XL初期率先搭載1.5T和2.5L兩款發動機，其中1.5T SIDI發動機的最大輸出功率為125kW，峰值扭矩為252Nm。傳動系統方面匹配一臺7速DCG雙離合變速箱。另外搭載一臺2.5L自然吸氣發動機，其最大輸出功率為147kW，峰值扭矩為253Nm，傳動部分匹配6速自動變速箱。除此之外，這兩款發動機均配備有自動啟停系統。我們還從官方獲得消息稱，邁銳寶XL將在今年年內推出一款混合動力車型。
動力方面，這臺1.5T的發動機配合7速雙離合變速箱，帶動這臺減重后的邁銳寶XL還是綽綽有余的，動力在2500轉時會有一個比較明顯的爆發，動力的整體輸出平順。油門和剎車的腳感變得比較緊致，挺適合在市區走走停停的跟車，不過有一點我們比較難理解的就是車輛沒有設置自動啟/停開關，如果面對擁堵城市的上下班高峰的話，這一次次的啟動可能就會讓駕駛者略有不適。
作為雪佛蘭新一代旗艦車型，邁銳寶XL基于通用全球最新中高級車平臺，并使用了車身架構優化和整車輕量技術。在車身結構優化中，邁銳寶XL研發團隊通過找出關鍵位置進行強化，提升車身強度和防撞能力；得益于新平臺優勢，新一代邁銳寶車身重量將減輕120kg，減幅達到8%，將為整車提供更出色的操控性能及燃油經濟性。
在車身結構材料上，邁銳寶XL大比例應用高強度鋼和超高強度鋼，特別是加大了熱成型鋼的應用比例。其中，超高強鋼整體占比高達40%，熱成型鋼比例也領先同級。良好的車身剛性為底盤懸掛和轉向系統提供了堅實、可靠的基礎。
底盤方面，邁銳寶XL經過全新優化調教，其前麥佛遜懸掛采用增強型優化設計，通過采用鋁制結構件、高性能空心穩定桿以及液壓襯套等提升操控靈活性；后懸為四連桿獨立懸架設計，采用優化的后橋連桿連接組合，增加懸架適應性；此外，邁銳寶XL全系標配由通用汽車首創的FNC專利前通風剎車盤，采用碳-氮共滲的熱處理工藝，提高摩擦片和制動盤的耐腐蝕和耐磨性，減少抖動與噪音，提升剎車性能。
通過一系列的優化和減重，車輛的操控也有了不少的提升，整體懸架被設定的非常硬朗，高速過彎也有著非常不錯的支撐，底盤的高強度也給駕駛者帶來的更多信心。方向盤的路感清晰，能時時與駕駛者保持溝通。不過在面對較大顛簸時，后排的舒適性則要打些折扣了。
編輯點評：全新邁銳寶XL上手后，將會與第八代改款車型（俗稱八代半）共同銷售，形成上下搭配共同面對競爭激烈的中級車市場，此次的全新車型推出，對于廣大消費者來說無疑是一個好消息，新款產品在各方面都進行了升級，并且采用了雪佛蘭諸多全新科技，可謂頗具誠意，究竟能取得怎樣的成績，我們還是靜待市場的考驗。
