近日，有司機的車輛出了問題，在技術人員檢測后，發現，這輛車添加了劣質汽油，腐蝕了油量傳感器，還堵塞了燃油濾清器，油泵的壓力有受到了一定的損失。
中國的油品，是真的有這么差么？差在哪里？
1、辛烷值
曾經有研究表明，中國研究法標號90號相當于美國馬達法標號的82號；中國研究法標號93號相當于美國馬達法標號的85號；中國研究法標號97號相當于美國馬達法標號的87號。這個標號代表辛烷值。雖然辛烷值并不能代表全部的汽油品質。但是，也是審核汽油品質的重要指標之一。油品的差異，可見一斑！
2膠質
膠質反應的是汽油的穩定性，一般來說，汽油在調制前，膠質的含量，是要求每一百毫升不超過30毫克的。
從膠質的調制程度上，還有待提高！
3、含硫量
汽油在燃燒的過程中會產生二氧化硫，根據國家的標準，根據當前Ⅳ國標準，硫含量不得超過55ppm，Ⅴ國的低于10ppm。
含硫量的降低需要成本，當然是由車主承擔，所以我們的汽油稅前比美國稅后還貴！
4、加工原料
國內汽油油品差，其中一個很大的原因是進口來源。一般來說，中石化加工的原油，主要來自伊拉克、阿聯酋、伊朗等地區，這些地區的原油，屬于中質高硫的油。
相比歐洲以及美國，屬于高質低硫的甜油！生產加工比較方便，對汽車部件的損害相對較小！
5、加工設備
我國的汽油，主要以催化和裂化為主。催化的汽油，辛烷值較低，含硫量比較高！烯烴含量也是比較高的。而真正的高品質汽油所需的成分呢，烷基、醚化汽油的含量比較低，因此油品比較差。
另外，燃油重整裝置加工能力是衡量一個地區汽油加工水平的重要標準之一。中國的加工能力僅僅為6%！而美國是32.5%，俄羅斯為14.15%，日本為15.74%！
從加氫裂化、加氫精制、加氫處理三類加氫裝置的總比例來看，我國僅有20.1%，美國73.54%，日本87.74%，歐盟60%，從另一方面說明，脫硫能力，我國還處于世界落后階段！
因此，我們國家的油品差在這些方面。
