2016年4月6日，雷克薩斯官方正式宣布旗下新款雷克薩斯GS正式上市，新車共推出五款細分車型，其售價區間為45.9-79.9萬元。詳細售價請見下表：
新款雷克薩斯GS 官方指導價車型售價（萬元）GS 200t 領先版45.90GS 200t F SPORT49.90GS 300h 領先版48.90GS 300h 豪華版59.90GS 450h79.90
新款雷克薩斯GS產品介紹：
新款雷克薩斯GS最初于2015年8月正式發布，新車此次改款主要針對造型方面進行了一系列改進。其借鑒了GS F的一些設計元素，融入了包括更有棱角感的紡錘形格柵、全新的LED前大燈等元素，而前大燈下部的LED日間行車燈也采用了獨立設計，整體看起來更加年輕運動。
更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻頻道
新款雷克薩斯GS的車身尺寸長寬高分別為4879/1840/1455mm，軸距為2850mm，定位于中大型車。新車尾部的造型相比老款車型并沒有前臉變化的那么明顯，主要是尾燈采用LED光源，內部結構也進行了細微調整。
內飾部分，新款雷克薩斯GS整體內飾布局與老款車型變化不大，運用了深淺搭配的內飾配色，并點綴有木紋飾板。不過，新車裝配了一款全新造型的三輻式方向盤以及12.3英寸多媒體顯示屏。
配置部分，新款雷克薩斯GS全系標配了前排座椅加熱和通風、帶加熱、電動折疊和防眩目功能的外后視鏡、電動天窗、LED前大燈、自適應巡航、發動機一鍵啟動、無鑰匙進入、倒車影像功能、10安全氣囊、上坡輔助系統、牽引力控制系統以及電子車身穩定系統。此外，部分車型還額外配備有矩陣式LED大燈、真皮座椅、方向盤加熱、三區空調、12.3英寸液晶屏、電動行李廂尾門、并線盲點監測以及電子剎車控制系統等。
空間部分，此前我們身高1.75米的體驗者將前排座椅調節至最低處，其頭部空間為一拳，后排頭部空間則為兩指，后排腿部空間為兩拳左右，整體看起來新款雷克薩斯GS的空間表現中規中矩。而儲物能力方面，多處杯架與儲物格分層設計還是為該車提供了不錯的儲物空間。
動力系統方面，新款雷克薩斯GS 200t車型搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，與其匹配的是8速自動變速箱；GS 300h則搭載的是2.5L發動機與電動機組成的混動系統，綜合最大輸出功率為223馬力；GS 450h搭載的是3.5L V6發動機與電動機組成的混動系統，綜合最大輸出功率為345馬力。傳動系統與混動系統匹配的是ECVT變速箱。
競爭對手分析：
『凱迪拉克CTS與捷豹全新XF』
說起新款雷克薩斯GS的競爭對手，作為品質、定位兩者整體偏高的豪華品牌中大型車來說，其直接競爭對手更多的是鎖定在凱迪拉克CTS與捷豹全新XF身上，對于這份相對更講究品質的40萬元以上豪華品牌中大型車市場來說，它們都注定難成為走量車型，產品更大的意義還是提升品牌價值。
『寶馬5系與奔馳E級』
當然，既然提到了豪華品牌中大型車市場，我們就不能忽略寶馬5系、奔馳E級以及奧迪A6L等老牌傳統中大型車，新款雷克薩斯GS與它們也存在著不小的競爭關系，但與它們比起銷量的話，雷克薩斯GS確實毫無優勢。另外，雖然與其出身同門的雷克薩斯ES同屬中大型車，但GS更追求的是產品定位，并提供了足夠豐富的配置，而ES則更注重性價比。
總結：
這一代雷克薩斯GS歷經四年時間后，終于迎來了改款車型，而此次新車的改款更注重的是匹配雷克薩斯最新的家族設計理念，雖然配置相比老款車型有一定幅度提升，但很難說新款雷克薩斯GS產品本身競爭力有了質的飛躍。不過，新車首次配備的2.0T+8AT動力組合倒是給人不少驚喜，比起此前老掉牙的2.5L+6AT組合，顯然GS 200t的動力配備更符合目前時下潮流，也賦予其足夠的競爭力與寶馬5系、奔馳E級甚至奧迪A6L等車型掰掰手腕。雖然雷克薩斯GS車型銷量一直不溫不火，但我相信隨著此次改款推出的GS 200t車型投放，它將會為該車銷量帶來一絲新的活力。（文/汽車之家 周宇軒）
