（原標題 雪鐵龍新C6這么丑還怎么挑戰別克新君越？）
東風雪鐵龍全新高級轎車C6在北京車展上進行了全球首秀。作為東風雪鐵龍產品體系中最高級別車型， 采用了EMP2平臺研發。作為一款和君越、金牛座相媲美的中大型車，相信很多人對其首秀很期待，然而北京車展的首秀卻被一些人瘋狂吐槽，說這車已經丑的沒朋友了。
有吐槽車型前臉的，吐槽點是車型頭燈組的設計個性化，前臉過于前衛了；有吐槽車型尾部的，一條橫貫后尾燈組的鍍鉻裝飾雖在一定程度上提升了檔次感，但還是顯得過于突兀了。也有沒有點也瘋狂吐槽的，這些可以忽略不看了，因為他們眼里沒好車。 其實到這里我們也可以理解，畢竟法系車一向是追求個性、浪漫、前衛的設計理念，這個是深入骨子里的，你讓他轉變風格學英國紳士、學美國豪放估計也做不到。所以雖然遭遇了無數次吐槽，但是這樣的設計依舊沿承到今天。
C6是款標準的C級車，其實早在幾年前，上一代C6就以進口的身份進入中國了。可惜雪鐵龍當時在國內的品牌力支撐不起這個級別的車型，而且上一代C6的外觀比新C6還個性，所以推出后基本沒什么市場銷量。按照以往經驗，大眾消費級品牌可以玩好的級別目前也就到B級了，雖然包括大眾在內的一小撮品牌正在嘗試高端化，但能不能收到好的市場反饋，還得過段時間再看。還拿雪鐵龍來說，C5也算的上是一輛挺好的B級車了，還未上市前就被一片贊揚聲覆蓋，但上市后銷量卻乏善可陳，甚至可以用慘淡形容。
對此各位看官肯定心里琢磨，就這樣的情況，雪鐵龍C6拿什么和君越等車型比拼？咱先說下C6的歷史吧，眾所周知老款的C6可是當時法國總統希拉克的最愛。一直作為總統座駕，這是對其海外地位的肯定。C6的配置水平不低，尤其是安全配置。ESP、高剛性結構、膝部氣囊、主動式頭枕，這些該有的C6都有了。在E-NCAP安全測試中，據說C6達到了乘客成人保護和兒童保護最高水平，另外，C6還有主動式行人保護發動機罩的設計，在行人保護方面表現不錯。
雪鐵龍C6擁有非主觀變道警示系統、前后泊車輔助、隨動轉向氙氣大燈、定速巡航和車速限制器等配置，抬頭顯示器更是在雪鐵龍車系中首次使用。不過抬頭顯示器可算不上什么新潮配置，多年前在寶馬等很多車型上都出現了，如今馬自達CX-4這種緊湊級SUV也有使用。比較意外的是在C6上出現了一些獨特的舒適性配置，比如：
1）擁有可滑動的電動座椅，實際體驗后發現滑動幅度比較大，還是很容易找到舒服的坐姿；
2）前后排的空調系統擁有特別設計的柔風系統，可送出圍繞乘員的均勻氣流層；
3）電控可變柔性和減震性的主動懸掛擁有2種硬度模式和16種減震狀態，可實時管理懸掛的受力以更好地適應駕駛和道路的不同狀態。
整體看來C6在舒適上花了比較多的心思，這應該會成為雪鐵龍未來主推的一個點。其實這個路子在國內很合適，購買C級車的消費者很少愿意把車開得激烈，他們平時坐在后排，調調靠背角度，伸伸懶腰，如果懸掛夠舒適，沒準還能在去開會的路上打個盹。君越的豪華是傳統的，C6則有點非主流的感覺，外觀設計個性，個別配置透著法國人對傳統的固執。兩種不同取向能體現出兩個品牌的造車理念，可能你認為君越會更受國人歡迎，但銷量永遠不是衡量車子好壞的唯一標準。我想雪鐵龍的重點可能也不在于銷量，把C6打造成新的品牌符號應該是它最想做的吧
。
