（原標題 玩了這么多年改裝，才知道改裝件兒還得保養？）
在幾年前小牛也是剛剛踏入改裝圈，攢了很久的錢終于買了一套絞牙避震器，當時的心情堪比中了500萬一樣。避震一到立馬找了一家熟悉的改裝店去裝避震，最后老板還叮囑我一句，要定期來看看避震，怕砂石把避震筒芯劃傷漏油，可當時我根本就沒聽進去，全都沉浸在換避震的喜悅當中了。
自從裝完避震后感覺自己的生活都變成了彩色的，并且對于駕駛車輛也是非常在意，在減速帶和不平整路面上都是減速慢行，但我還是疏忽了一個事情，就是沒有定期把避震上的砂石清理掉。
最后悲催的事情還是發生了，我的絞牙避震漏油了。最開始漏油并不知情，但到了快一年的時候感覺右后避震明顯沒有韌性，在行進當中避震沒有任何壓縮回彈，只有“鐺鐺”筒芯觸底的聲音。于是來到店家檢查，右后避震油已經漏光了，而且避震筒芯處有劃痕，很可能是因為砂石在避震筒芯上摩擦后導致漏油。
經過小牛不堪回首的往事，還是在這里奉勸各位玩改裝的朋友，汽車需要保養，我們的改裝件兒也是要保養的。
改裝避震防塵、防腐蝕
改裝避震器的主要目的就是降低車身重心，強于原廠的阻尼力度讓車輛側向支撐性大大提升。但很多車友在享受駕駛樂趣的時候，往往忽視了絞牙避震器的維護工作。以北京為例，夏天雨季時避震器常常要受到雨水侵蝕，更重要的雨水中還要摻雜很多砂石和雜質，在雨水干透后這些雜質都會附著在避震器的筒芯和桶身上，往小了說避震器的螺紋很可能被砂石做侵蝕，導致調節卡環銹死，調節不暢等問題；最慘的就是和我避震漏油一樣的下場。所以在經過夏天和冬天之后，避震器的螺紋和筒芯都要進行清理，防止避震器出現問題。
定期清理避震器螺紋上的砂石和油漬非常有必要！
剎車油管也要防腐蝕
很多改裝車友在經過動力升級之后都會考慮更換一套多活塞剎車，這樣的目的就是為了減小制動距離，跑得快還得剎得住才行。所以在改裝剎車后我們應該注意與絞牙避震相同的問題，那就是防銹和防腐蝕。因為剎車油管是在避震附近的，很多油管都是在避震桶身上固定，所以清理避震時順便清理下剎車油管也是防患于未然吧！
進氣不暢動力弱
說道進氣部分改裝最多的就是高流量進氣風隔和進氣冬菇頭，這兩個產品的作用都是為了增大單位時間內的進氣量，只不過風隔相比冬菇頭進氣量要小，也是對原廠空濾進行替換的好選擇，而冬菇頭多用于動力改裝。
但這兩個產品還有一個特點就是能夠重復使用，像原廠的紙質空濾只能使用一次，改裝的高流量空濾搭配專用的清洗套裝都是能夠重復使用的。但是在北京這樣的多風沙和柳絮的城市中，對于它們的清洗頻率要高于南方城市的車友，在3、4月份柳絮滿天飛的時期更要經常觀察風隔的情況，以免影響發動機動力輸出。
高流量風格被柳絮直接覆蓋，這樣就好比我們感冒一樣，不通氣是多么難受??！
而整個風隔清洗過程也很簡單，首先要將風隔上面的雜質清理掉，之后將專用清洗液噴在風隔上，等待10-20分鐘用小水流清洗，此步驟可以根據實際情況再重復一遍。之后放到陰涼處晾干水分，最后在噴涂上風隔專用的護理油就完工了。不過護理油不易噴涂過多，在表面噴上兩遍即可。
K&N專用的清洗套裝，一瓶是清洗液，一瓶是護理油。
