有了新歡自動擋，就拋棄舊愛手動擋嗎？

（原標題  有了自動擋新歡，就該忘手動擋舊愛嗎？）

如今自動擋汽車是越來越普及了，為啥？現在的司機越來越懶唄。在“懶癌癥”泛濫的時代，很多懶人能不動手就盡量不動手；能少動手就盡量少動手。

自動檔汽車的出現，正好迎合了這部分司機的需求。說白了，駕駛自動擋汽車就好像用“傻瓜相機”一樣操作簡單（什么？不知道什么是傻瓜機？）

自動擋只需要掛上D擋，掌握好方向盤，然后控制好油門和剎車就行了。

看到這里，很多消費者會認為既然自動擋汽車都普及了，手動檔汽車咋不完全淘汰呢？

有句俗語：“存在就是合理的”。手動擋仍舊存在于江湖也是有原因的。首先，相同條件下的手動擋汽車相對自動擋普遍會便宜1-2萬左右；其次，手動擋的變速器結構相對簡單,制造、維修方便且費用較低；再次，綜合使用，開手動擋汽車還是要比開自動擋汽車省油。

如果說僅是因為這些，估計很多喜歡手動擋車的哥們心里已經默念一句好大一只“草泥馬”，肯定罵我連手動擋存在的最最最…重要一個原因都不說。

怎么會？這是好xiao~既然是真愛，那肯定是要放到最后說的嘛。不光是說，還要鋪天蓋地，要不怎么顯示出我對手動擋的真愛呢？

開手動擋汽車，很多人都是追求那種無與倫比的駕駛樂趣。我開車10年，偶爾會開自動擋車，但絕大部分是開手動擋的車（我本人的座駕是一輛合資的手動擋SUV）。我一直認為開車就應該是手動的，如果開車只剩下油門和剎車，那和電瓶車還有什么區別呢？左手方向盤，右手檔把，感覺真不是一般的瀟灑。松油門，踩離合換擋，入擋后再一腳油門，隨著發動機的咆哮，被自己帥氣的操作而帥倒，有木有？

我算是開手動檔的老司機了。下面，我就先普及一下開手動擋的基本操作，然后再結合自己的日常用車經驗，談談如何將手動擋車開得好、開得妙、開得呱呱叫的小技巧。

首先，點火時最好先踩下離合。這是一個好的習慣，有利無弊，可以防止車輛掛著檔位點火往前沖的誤操作。

然后，手動擋車起步時，左腳最好用懸空式把離合踩到底，踩離合器的左腳慢慢抬起一點后馬上輕踩油門，車輛平穩起步。

其次，換擋的手法。要放松，手是半張開的放松狀態，手臂也要放松，用掌心靠上部分和手指靠下部分進行推、拉。新手常犯的錯誤是用力緊緊攥住擋把，這樣容易掛錯擋。新手經常會不自覺地全身用力，很容易影響到握著方向盤的左手。

最后，掌握正確的剎車方法—預見性點剎制動。預見性點剎制動是先收油，然后先深踩一腳剎車，再松開，這樣做一是降車速，二是給后車提個醒，然后帶檔滑行，用剎車控制車速，或踩或放，當車速降到足夠低時，可摘擋空擋滑行，還是或踩或放剎車控制車速，直到車輛剎停為止。

好了，下面進入經驗分享：如何將手動擋車開得好、開得妙、開得呱呱叫！

技巧1—空擋滑行“裝13”

路況好，車流量不大的時候，當車輛快到信號燈前時，提前判斷，如果離信號燈還有一兩百米，綠燈閃爍，就可以掛個空擋，右腳放到剎車上，但不需要踩剎車，憑車輛的慣性滑行到路口再剎停。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧剎車。但“逼”不是任何時候都可以裝的，倘若遇上下面的情況還空擋，就純粹成了“作死”鳥。

當開車下連續長而陡還帶著彎道的坡道時，千萬不要空擋滑行，別以為這樣能省點油和耍酷，其實省不了多少油錢。反而空擋時時車輛失去了發動機的制動減速功能，萬一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時甚至能導致剎車失靈。

技巧2—如何剎車會讓司乘人員覺得格外舒適

我的習慣是，不管在沒在檔上，先收油，然后離合剎車一塊踩，把車穩穩停住（但是遇上萬不得已的緊急制動就一定是大腳直接把剎車踩死）再采用點剎技巧，這樣做一是降車速，二是給后車提個醒，然后帶檔滑行，用剎車控制車速，或踩或放，當車速降到足夠低時，可摘擋空擋滑行，還是或踩或放剎車控制車速。如果心情好，還可以控制到最后什么都不用管，讓車自然停。這樣剎車就不會出現車點頭的情況，司乘人員坐你的車覺得舒適和爽了，才會認同和稱贊你的駕駛技術。

技巧3—用心感受車速的變化

憑感覺隨時升降擋，同時又能控制好車輛的頓挫感。靜心留意發動機在每個檔位/時速配合時的聲音，合理掌握時機，及時換檔。踩離合和換擋的速度一定要快，一氣呵成，升擋出現車輛沒動力頓挫時，可以適當給大油門護住速度；退擋出現頓挫時，可以立馬將離合踩到低，空擋，然后憑發動機聲音和車速的感覺再選擇相匹配的擋位掛入。

技巧4—開賽車的感覺

高速入彎，甩尾出彎。直路保持5檔高速行駛，行駛入彎前，根據所觀察到彎道的大小，判斷出合適的車速，到達轉向點前，突然大腳剎車控制車速，然后立馬左腳踩下離合，右手撥動檔桿減至3檔，控制好車速；接著空擋，讓車輛使用慣性過彎，即將出彎時，立馬又掛上3擋，接著轟一大腳油門，隨著發動機的咆哮，后輪與地面摩擦發出尖叫聲，車子就會像離弦的箭般沖出彎道，十足開賽車的快感。（但要提醒的是，高速入彎，甩尾出彎是極端駕駛，要求駕駛者對車輛的控制尤為自信，否者千萬不要隨便嘗試）

技巧5—不踩離合直接換擋

咋一聽，這似乎是天荒夜談。但手動大神告訴你，完全可以！車在正常行駛，你可以感覺到車速的快慢，然后選擇相應的檔位，檔位不要一下子切進去，輕加油門護住車速，然后右手撥動檔桿，就能很自然地就掛上相應的檔位。（這樣操作倘若發動機轉速和車輛速度沒有拿捏好的話，對變速齒會有一定的損壞，嘻嘻，不踩離合直接換擋的方式真只適合手動大神級別的司機去使用或者離合器故障時使用！）

技巧6—一招地道的賽車技巧跟趾減檔動作

先用右腳尖踩下制動踏板減速，待轉速快落到最大扭力輸出轉速以下(或你認定的換檔點以下)時，快速用左腳踩下離合器踏板，右腳腳尖保持制動的同時用右腳的腳跟歪向油門踏板并踩下，完成補油動作后立刻減低一檔，然后右腳跟離開油門，左腳放掉離合器踏板，右腳尖繼續剎車，直到可以踩油門時再松開剎車把油門踩到底加速!