明年（2017年）將是富士重工創立100周年，公司也決定在明年4月1日改名為“株式會社SUBARU”。百周年慶，不知道到時斯巴魯會不會像寶馬一樣收到各方“賀禮”。不過在百年誕辰來臨之際，斯巴魯已經開始醞釀各種慶祝活動。例如日前在斯巴魯澳洲分部推出的了一款WRX Special Edition特別版車型，該車基于WRX Premium車型打造而來，限量發售200輛，據說采用了很多STi元素。
什么叫STi元素？例如，一套來自于WRX STI車型的黑色涂裝雙五輻BBS輪圈，一個來自于WRX STI車型的擋把球頭。配置方面，斯巴魯WRX Special Edition特別版標配帶有7英寸觸摸屏的娛樂系統，帶有GPS導航和倒車影像。同時，8揚聲器的哈曼卡頓音響系統、無鑰匙進入/一鍵啟動、電動調節座椅和部分皮革內飾也有所配備。
動力方面，斯巴魯WRX Special Edition特別版與普通版WRX車型的動力系統保持一致，搭載代號FA20的2.0T渦輪增壓直噴發動機，最大輸出功率268馬力，峰值扭矩350Nm，匹配6速手動變速箱或模擬8速的CVT變速箱，而斯巴魯標志性的左右對稱全時四驅系統也為標配。
新車就暫時介紹到這里，也許翼豹、WRX、STi等詞大家都聽多了，但他們之間復雜的關系你知道么？說起翼豹，或者WRX，很多人都會把他們聯系到同一款車——翼豹WRX Sti。但并非每一輛翼豹或WRX都配有STi的頭銜。貓哥在說什么??？好混亂啊！
其實，翼豹誕生之初只是一款搭載1.5L自然吸氣發動機的緊湊型家轎。該車誕生后，斯巴魯為了取代在WRC賽場上表現不佳的力獅拉力賽版，推出了翼豹WRX車型。隨后斯巴魯高性能部門STI（Subaru Technica International）在翼豹WRX的基礎上推出了翼豹WRX STi車型。
簡單來梳理一下，翼豹是一款普通版家轎，翼豹WRX是一款拉力賽版車型，而翼豹WRX STi則是其高性能版車型。高清楚關系后，我們稍微聊點歷史。第一代翼豹轎車是在1992年誕生，一直生產到1999年，在這期間共誕生了六代翼豹WRX STi車型，這六代車型在性能上不斷優化，但依然使用這第一代翼豹的車架。
至今，斯巴魯翼豹共推出了三代車型，而翼豹WRX STi則共推出了十代車型。到了2013年，斯巴魯發布了全新的WRX車型（注意沒有翼豹二字），在2014年發布了其高性能版WRX STi車型。從此WRX成為一個獨立的車系，與翼豹再也沒有關系。
在2015年的10月份，斯巴魯發布了全新翼豹的概念車，該車造型已經與WRX有明顯區別。據悉新一代翼豹會搭載1.6L水平對置發動機。很明顯，新的翼豹已經成為一臺平庸的家轎。而WRX則繼續擔任著一名兇悍的角色，捍衛者日系性能車的尊嚴。（一貓汽車網 何文東）
