隨著車輛越來越多的進入到我們日常的生活中，可以說家家基本上都有車了，而現在的駕校教出的東西只是用來應付考試的，實際上車型的具體操作還是得靠自己來摸索，而這也造成了很多的笑話，最近就有一則笑話：朋友開車出門，上坡換擋時熄火了，重新發動還是熄火，再發動再熄火，想著不要在家人面前丟臉，越是著急，越是怎么也發動不了，急得滿頭大汗。萬般無奈之下，下車攔車，央求后面的司機把車開上坡，人家告訴朋友，開不上坡的原因是忘了放下手剎......
大家別把這個當作笑話，其實現實中很多人都有這樣誤操作的，這就是新手啊，下面咱就來盤點下新手會遇到的奇怪故障：
一、排氣管滴水、冒白霧
這個問題相信很多新手都會有疑問，尤其是冬天排氣管經過一段時間行駛，會在地面上流下一大灘積水，而且下車看到排氣管有白霧。具體滴水、冒白霧的原因很簡單因為環境溫度比較低，汽油完全燃燒后生成的是水蒸汽和二氧化碳，水蒸氣在排氣管和消音器中冷凝成水。當環境氣溫較高時，水蒸氣還沒有冷凝就已經排出去了，當環境溫度較低時，水蒸氣就會在排氣管壁冷凝成水滴，并且沿排氣管流出來了。而白霧也是溫度差造成的。
二、前輪胎怎么看著有點癟
為什么前輪胎看著有點癟，是不是胎壓不足啊，用胎壓表測試，符合規定要求，其實質就是不要用肉眼來觀察，前輪胎比較癟一些原因是發動機比較重，發動機在前面，所以輪胎壓的好像癟癟的~~另外天氣冷了，熱脹冷縮的原理也讓輪胎看起來好像漏氣了。如果實在癟得厲害就要檢查是否漏氣導致的胎壓不足了，這個需要車主們定期檢查胎壓。
三、大燈延時關閉
很多新車主對自家車輛不了解，熄火下車發現前大燈還亮著，以為沒關閉，這種情況實際已經關閉了。大燈延時關閉也稱為“伴我回家”功能，其特色就是頭燈在車輛熄火后的延時關閉功能，為車主下車后提供一段時間的外部照明，這個照明時間通?？蔀?0-120秒左右，但放心好了，不會讓你的電瓶虧電的。
四、發動機引擎蓋和翼子板很熱
很多車主開了一段時間車摸著引擎蓋和前翼子板會很燙手，以為發動機有問題，其原因是即使開了一小會，發動機工作也會產生大量的熱量，熱量是會傳遞的，所以會感覺引擎蓋和前翼子板會很燙手，只要水溫表等冷卻系統正常工作，就不會有什么影響的，這點也提醒車主要定期檢查一下冷卻液液面，最起碼維持在最低值（MIN）以上。
五、長時間閑置
一些人在日常生活中會經常出差，少的半個月，多的甚至幾個月，回來后發現車無法啟動了，心想剛買的車咋就這樣呢？于是憤憤地讓4S店賠償，檢查發現原來是電瓶虧電了。電瓶會自動放電，長時間停車會因為電量不足而不能正常啟動，因此每月至少啟動發動機兩三次，怠速運轉4、5分鐘，然后行駛4、5公里，這樣做的好處就是可以使車輛電瓶不會造成虧電，同時避免了輪胎長時間擠壓一面而導致過度老化。
六、剎車盤生銹
很多朋友高高興興的去提車，結果發現剎車盤有點銹跡，就以不是新車為借口讓銷售換車，其實這部分人大可去參觀下4S停車的地點。車庫基本上都是露天的，風吹日曬雨淋的，剎車盤肯定會生些銹跡，只要不影響剎車性能，過個幾天自然就磨光亮了。
七、怠速開空調不冷
新手車主會發現怠速的情況下，尤其是汽車在啟動時候怠速空調不制冷，誤以為空調壞了。實際上是因為發動機的轉速和汽車空調壓縮機轉速是成比的，當發動機怠速的時候，由于轉速低，汽車空調壓縮機轉速也相應的低，此時空調系統處于低壓狀態，膨脹閥開度會比較小，進入蒸發器的流量也較小，導致蒸發器換熱量也少，這時你會感覺空調不制冷或者制冷效果差。同理，當加速的時候，轉速提升，低壓下降，膨脹閥開度增大，流量增大，蒸發器換熱量增加，制冷效果也就隨之增加了。
