（原標題：中汽協：今年SUV預期增速36% 銷量超800萬輛）
每日經濟新聞7月14日報道 每經實習記者 梁薇
今年6月，國內SUV銷量再次實現40%以上增長，上半年累計銷量增幅也達到44.4%，高速增長勢頭不減。
而在日前舉辦的一場有關SUV市場發展的論壇上，中國汽車工業協會副秘書長師建華再次重申了今年全年SUV銷量增長36%，銷量達到842萬輛的預期。
國內SUV市場已持續增長數年，業界在欣然樂見的同時，也時常提出“SUV市場究竟還能火多久”的疑問。
在上述論壇上，國家信息中心信息資源開發部主任徐長明表示，預計未來2~3年內，SUV將保持高速增長，并且SUV在整體乘用車市場中的份額還會有10%的增長空間。
國家信息中心數據顯示，2007年到2015年9年中，SUV年銷量平均增長速度高達41%，在乘用車銷量中所占比重也由2007年的8.6%，一路攀升至去年的34.8%。
《每日經濟新聞》記者查閱乘聯會數據發現，今年上半年累計銷量中，SUV在整體狹義乘用車市場（不包含微客）的份額再次上升至36.7%。
根據國家信息中心統計，同為SUV高偏好國家的美國，2015年狹義SUV（不包含皮卡）的市場份額為44.0%，廣義SUV（含皮卡）的市場份額為50.8%，并且這一份額也已經連續增長了4年。
徐長明表示，目前，尚未能確定美國SUV市場是否已經達到峰值，而中國市場還未達到與美國相當的水平，未來還有可能超過美國，因此預計還有增長空間。
另一方面，中國SUV市場競爭也不算充分。根據乘聯會數據，6月國產SUV車型中，銷量超過1萬輛的共15款車型，其中哈弗為3.75萬輛，傳祺為2.6萬輛，其他車型均未達到2萬輛。
而在轎車領域，6月銷量過萬輛的車型共有29款，其中新朗逸、軒逸、捷達和全新英朗單月銷量都超過3萬輛。
徐長明表示，轎車的每個細分領域競爭強度都很高，大家互相搶份額，但整體份額不會再增加；SUV競爭強度比較低，新品推出后可能搶奪的是轎車的份額。“未來，SUV市場會出現更多月銷量超過1萬輛的車型，A級和B級細分市場會有更多新車出現。”
今年4月，大眾汽車宣布將推出經濟型汽車，打造8萬~11萬元區間的SUV車型；5月，一汽馬自達（微博）公布CX-4預售價格為14.18萬元起，意欲“低價入市”，合資品牌價格的下探無疑將給自主品牌帶來壓力。
在目前的SUV市場中，自主品牌仍然占據了半壁江山。雖然6月銷量前十車型中自主品牌只有三個席位，但位居榜首的哈弗H6仍遙遙領先，傳祺GS4和寶駿560的排名也一直靠前，自主品牌在整體SUV市場中的銷量份額達到56.9%。
此外，自主品牌主流車企的SUV產品序列也較為豐富，例如長城就有7款SUV車型，長安汽車（微博）有5款，江淮汽車也有4款。而在合資品牌中，上汽通用目前A級轎車產品有7款，A級SUV產品僅有1款，一汽大眾目前還沒有SUV車型在售。
師建華在上述論壇上表示，歐美系主力廠家仍未全面發力，未來仍有較大機會，而屆時“中國品牌將面臨合資狙擊”。
本文來源：每日經濟新聞
