“技術的日產”一向是日產汽車引以為傲的品牌理念，技術領先無疑是這家企業安身立命的根本。盡管此前GT-R R35的驚艷問世、Leaf的全球銷量領先以及自動駕駛技術的深度研究都曾讓世界驚嘆，但對于其旗下高端品英菲尼迪而言，卻始終缺少一個令世界驚嘆的理由。雖然其外形設計無可指摘，也推出了讓人拍手叫絕的DAS，但對于“技術”二字沒有動力總成上的支撐仍不完美。特別是在日產與奔馳簽訂合作協議，在Q50等多個級別車型上與奔馳共享總成與部分零部件時，業界無不嘩然。
英菲尼迪CEO羅蘭·克魯格
英菲尼迪全新動力總成技術將公布
不過這樣的情況即將改變，在近期舉行的英菲尼迪全球媒體大會上，英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格向全球媒體公布的信息，除了上半年7%的增長率，550家全球經銷商的擴張成果，以及各重點市場的銷售比重外，特別公布了一個現階段仍然處于保密級別的動力總成研究成果。
2016年英菲尼迪取得的銷售業績
由于保密協議的而原因，短期內網易汽車并不能公布其具體內容。但是這項成果在日產內部的研發時間超過十年，且這項技術對于業界的具有深遠的啟示性，其意義并不亞于當年本田推出的CVCC技術。
英菲尼迪目前的經銷商發展走勢
這項技術將在發動機的動力性能與燃油經濟性這兩個看似不可調和的層面取得平衡，并將同時大幅改善這兩方面的性能。
但是出于保密協定，網易汽車并不能夠公布太多這方面的細節。英菲尼迪將在今年晚些時候公開這一消息，不排除在今年海外車展展出這一消息的可能性。
全新QX50將于2017年上市
本次會議上另一個重要消息是，英菲尼迪對少數媒體告知全新換代QX50將在2017年正式上市。目前這款車已經進行到了量產前的最終調試階段。
此前有海外媒體曝光該車將于今年巴黎車展上正式發布，而新車將基于北京車展上亮相過的英菲尼迪QX Sport Inspiration概念車打造而來。
通過網易汽車觀看到的非最終量產版，與海外媒體對于該車造型的描述一致。其外形設計語言從概念車Essence演化而來，與現款的Q50、Q60源自同一套體系，包含月型C柱、橋拱形大嘴進氣格柵與人眼形大燈，與現款QX50差別較大。
此外內飾的變化也較為明顯，很多細節借鑒了此前Q80 inspiration內飾中的設計符號。在功能按鍵布局上，也會與現在Q50、Q30上與奔馳共享平臺的設計有所區別。
但目前這些內容并非量產版的最終設定，一切細節的公開或許將在今年9月的巴黎車展得到解釋，同時，這款車也將在明年正式上市。
本文來源：網易汽車 作者：鮑家翔
