蓋世汽車網7月19日報道 據《歐洲汽車新聞》報道，凱迪拉克將在歐洲推出2017款CT6和XT5兩款車，并且擴展該地區的經銷商網絡來取得市場份額，提升銷量，對抗豪車三巨頭寶馬、奔馳和奧迪。
2006年，通用預測，到2010年可在歐洲可售出20,000輛凱迪拉克，較2005年多出2,019輛。該車企對旗下中型車BLS寄予厚望，該車基于薩博9-3打造，但卻是一件失敗品，以至于沒有實現銷量目標。
當前凱迪拉克規劃到2020年歐洲銷量達到5,000輛。這一銷量目標涵蓋與凱迪拉克共用經銷商的通用科爾維特和科邁羅跑車兩款車型的銷量。2015年通用科爾維特及科邁羅歐洲銷量達1,131輛，凱迪拉克銷量為579輛。
凱迪拉克將在歐洲掀起產品攻勢，領跑車型為該品牌新旗艦車CT6大型車，以及SRX的替代車型，中型SUV XT5。此外，該品牌負責歐洲前期規劃及市場營銷的Barnabas Vincze還表示，“我們想實現有機增長。其中的關鍵是擴展凱迪拉克品牌的經銷商網絡。我們在12個歐洲國家設有經銷商門店，但有些國家僅有一家經銷商，這對于業務發展來說并不是一個有力的基礎。”因此經銷商網絡的擴展也將是凱迪拉克的促銷戰略之一。
在歐洲市場中凱迪拉克力爭從豪車三巨頭，寶馬、奔馳和奧迪手中搶奪市場份額，后者占據了該地區豪華車市場85%的份額。Vincze指出，凱迪拉克仍將定位于小眾品牌。
盡管柴油車大受歐洲豪華車消費者歡迎，但凱迪拉克不會推出柴油車。在該地區，柴油車貢獻了近一半的新車銷量，其中一些豪華車占據了更高的市場份額。同時，凱迪拉克也不會在英國推出右座駕駛車，該國是歐洲地區中僅次于德國的第二大豪華車市場。當前，德國、瑞士和瑞典是這一品牌的三個最大的歐洲市場。
全新CT6和XT5九月上市
凱迪拉克高管稱，該品牌計劃僅推出具有良好品牌價值的汽油車來贏取歐洲消費者，為富有的郊區居民提供一種不同于德國豪華車的選擇。
Vincze稱，未來凱迪拉克將提升旗下車型的燃油經濟性，使之能夠與占市場領先地位的柴油車競爭。
全新CT6和XT5將于9月5日登陸歐洲市場，前者在德國售價區間為73,500歐元至94,500歐元，后者為48,800歐元至66,800歐元。據熟知通用的消息人士稱，在歐洲上市將是CT6的插電式混動版。
目前，凱迪拉克在歐洲推出的最具燃油經濟性的發動機是ATS和CTS轎車配備的2.0升渦輪增壓四缸發動機。Vincze指出，CT6和XT5配備的則不是上述發動機，而是V6汽油發動機。
通用已經成立了營銷、配送汽車的新歐洲辦事處，其Kroymans進口商在2009破產垮臺。新歐洲總監Felix Weller曾負責凱迪拉克在中東市場的銷售和營銷，也負責過奧迪和奔馳的銷售和經銷戰略，其將在9月開始正式上任。
本文來源：蓋世汽車網
