近日又有一大批新車官圖被發布了出來，而其中不乏外界頗為關注的車型，這其中包括即將在法蘭克福車展上發布的全新卡宴（參配、圖片、詢價） 、新款寶馬i3（參配、圖片、詢價） 等車型。
全新一代保時捷卡宴
全新一代保時捷卡宴近日正式發布了，其也即將于9月12日開幕的法蘭克福車展上正式與公眾見面。
全新一代卡宴的外觀造型與現款車型基本相同，不過在細節處進行了全新設計。前格柵的面積比現款變得更大，整個前臉更加運動簡潔。全LED大燈采用了家族式最新造型，科技感十足。
該車側面輪廓延續了現款車型流暢、運動的造型風格，同時配備了一套20英寸十輻式鋁合金輪圈造型，樣式非常簡潔。
全新一代卡宴的尾燈組貫穿了整個車尾部分，點亮后具有極高的辨識度。據悉，全新一代卡宴將會比現款車型減重100kg左右，實現了更加輕量化的目標。
全新一代卡宴的內飾變得更加富有科技感。中控區采用了與全新Panamera（參配、圖片、詢價） 相同的大尺寸觸控屏和車載多媒體系統，眾多觸控式按鍵的設置營造出了更強的科技感。
動力方面，全新一代卡宴搭載了3.0升V6渦輪增壓發動機和2.9升V6雙渦輪增壓發動機，其最大功率分別為340Ps、440Ps，峰值扭矩分別為450Nm、550Nm。傳動系統方面，全新一代卡宴將會使用8速PDK雙離合變速器。此外，全新一代卡宴還將同時提供混動版車型。
寶馬新款i3
寶馬上周發布了新款i3以及高性能版車型i3s的官圖。新款i3與現款車型沒有明顯改變，但在細節方面有較多改動。高性能版車型i3s則在動力方面有較大提升。兩款新車將在今年9月開幕的法蘭克福車展上正式亮相，并將于11月在全球范圍內進行銷售。
寶馬新款i3（左）和i3s（右）
新款i3
新款i3增加了LED日行燈，下部的保險杠設計也更為簡潔，使整車運動風格突顯。此外，新款i3還增加了墨爾本紅和皇家藍兩款車身顏色。
新車的內飾基本延續了現款車型的設計，中控臺的交互系統升級為iDrive 6系統，并搭載了ConnectedDrive導航。動力方面，新款i3采用的電機最大功率為126kW，最大扭矩為249Nm。
i3s
i3s作為高性能版本，在外觀細節上與i3稍有不同。i3s前臉的雙腎進氣口造型設計的更加簡約，同時保險杠左右兩側也增加了進氣口設計，整體運動風格更加突出。
i3s的內飾以深色系為主，座椅材質全面升級。動力方面，i3s搭載的電機最大輸出功率達到了137kW，最大扭矩為269Nm。此外有消息稱，寶馬將在2018年推出一款由天然氣動力驅動的增程型i3。
全新歐陸（參配、圖片、詢價） GT
賓利上月月底發布超豪華雙門運動旅行座駕——全新歐陸GT的官方圖片。全新賓利歐陸GT的整體設計、工程研發與手工匠造均在英國本土完成，力求打造有史以來最為出類拔萃的超豪華運動旅行座駕。此外據官方透露，該車將于今年9月開幕的2017法蘭克福車展上正式與消費者們見面。
全新歐陸GT將會基于大眾MSB平臺進行打造，車身將大量采用鋁合金材料，與上一代歐陸W12車型相比，全新車身重量減輕了80多公斤。全新歐陸GT采用了賓利最新的設計語言, 在保留上一代車型經典優雅（參配、圖片、詢價） 風格的同時，運用了風格鮮明的線條使其更具雕塑感。新車外形看上去顯得更長、更低矮，很大程度上是由于前輪的位置向前移動了135毫米，從而加長了發動機罩并且讓車頭更加貼近地面。前大燈造型也有所調整，內部采用最新的LED矩陣技術，車燈內表面采用透明材質，棱角鮮明。車頭賓利標志性的鍍鉻網狀進氣格柵，尺寸進一步加大，營造的視覺效果與賓利EXP 10 Speed 6概念車十分相似。
從側面來看，賓利著名的設計元素“動力線”，從前大燈延伸至富有肌肉感的后腰部位。更加明快和犀利的線條，使得全新歐陸GT看上去更修長、沉穩并且鋒芒畢露短尾設計是兩門轎跑所常用的設計手法，敦厚、簡潔依然是賓利的傳統。底部雙邊共兩出的橢圓形排氣布局，讓整車看上去更加動感十足。
內飾造型有著翻天覆地的變化，全新的環抱式設計風格更加時尚。大面積皮革材質、木紋飾板以及鍍鉻裝飾條的混搭，增強了其高檔豪華感。賓利首次推出的雙色飾面選配，每輛歐陸GT需要使用超過10平方米的木料，手工制作和實木嵌板安裝需要花費九個小時。三幅式方向盤造型也有所調整，采用雙色真皮包裹，后方還配置了換擋撥片。標志性的“牛眼式”出風口、儀表邊框和其他主要控制旋鈕也采用了新的滾花設計
全新歐陸GT采用了一項非常有意思的設計“賓利三面翻轉中控面板”（Bentley Rotating Display）。中控臺中央好像沒有屏幕一樣。按下發動機啟動按鈕，儀表板中央的飾面無聲滑動翻轉，呈現出一塊12.3英寸液晶顯示屏。擁有可自定義設置的主屏幕以及可以顯示駕駛者偏好功能的三個窗口，例如顯示導航、媒體和電話。 “賓利三面翻轉中控面板”的第三塊面板采用三個模擬表盤，分別為車外溫度、指南針和計時器。
全新歐陸GT配備性能進一步提升的賓利6.0升W12 TSI發動機，，W12 TSI發動機的設計、研發與手工制造均在克魯完成，是世界上最先進的12缸發動機。獨特的“W”型構造意味著發動機的長度要比同級“V”型發 動機短24%，既有利于車身重量分配，又可以使發動機艙可用空間最大化。W12 TSI發動機的最大功率為635匹馬力，峰值扭矩高達900牛•米，可讓新歐陸 GT在3.7秒內從靜止加速到100公里/小時，最高時速可達333公里。如果駕駛者需要“賽車式”起步，可切換至專為運動駕駛而設計的“運動彈 射”（Sport Launch）模式，通過精準的離合壓力傳感與預加載，最大限度提 高加速性能。雙離合8速變速箱加速流暢，換擋無比迅捷，兩大特點均確保歐陸GT酣 暢淋漓的駕駛體驗，同時也提高了燃油經濟性。新的主動四驅驅動系統取代了傳統的40:60前后輪動力輸出分配，根據行駛狀況進行前后輪扭矩分配。在正常駕駛時，車輛將盡量采用后輪驅動，確保 最理想的效率與動態性能。根據路況和駕駛情況，車輛系統在必要時可轉換為前驅。這可以減少固定四驅轉向不足帶來的影響，同時為熱愛歐陸GT動態特性的駕駛者帶來更多操 控空間。
吉利S1
吉利近日官方正式發布了吉利S1車型的內飾官圖，新車內飾采用了吉利家族全新的家族式設計風格，并配備多種科技配置，計劃于今年10月正式開始接受預定。
從曝光圖來看，吉利S1內飾采用了吉利家族一貫的設計風格，內飾整體以深色為主，并采用大面積的鍍鉻條裝飾和皮質包覆，很顯檔次。
中控部分8英寸高清全觸控電容大屏、7英寸彩色液晶行車電腦顯示屏等均彰顯出了現代科技感。8英寸液晶大屏，集成了Carplay、Carlife等智能互聯功能。7英寸彩色液晶行車電腦顯示屏和斷碼屏組成智能組合儀表，集成顯示多種車輛信息。D型運動多功能方向盤集成一鍵拍照、一鍵錄像、電子限速、定速巡航等功能。
配置方面，新車配備了高清行車記錄儀、無鑰匙啟動、全自動恒溫空調、EPB+AUTOHOLD電子自動駐車等豐富的智能配置。新車長寬高為4465mm×1800mm×1535mm，軸距為2668mm，跨界式的車身設計也為內部空間帶來了不小的提升。
動力部分，從此前的申報信息來看，新車將搭載1.5L和1.4T兩款發動機，最大功率分別為103馬力和133馬力。傳動方面，1.5L車型預計將匹配5速手動和CVT變速箱；關于1.4T車型匹配的變速箱還有待官方發布。
2018款370Z
日產官方近日發布了旗下2018款370Z車型的官圖。新車的外觀和內飾均有小幅調整。據悉，該車將于本屆法蘭克福車展首發。此外，日產還將在2017東京車展發布一款390Z概念車作為現款370Z的繼任車型。
圖為歐版日產370Z（參配、圖片、詢價）
圖為美版370Z
外觀方面，新款370Z的整體造型與現款車型基本相同，溜背式的設計非常動感時尚。車尾方面，折線形尾燈內配有LED光源，在車尾下方及車門拉手位置還加入黑色的涂裝。
車內的整體造型與現款370Z保持高度一致，其歐版車型還配備了NissanConnect Premium信息娛樂系統，車內搭載一臺7英寸中控屏，可以提供導航、倒車影像、DVD播放等功能。
動力方面，新款370Z依舊搭載一臺3.7L V6發動機，該發動機最大功率238kW。同時，新車換裝了一臺由EXEDY開發的離合器，相比現款車型在離合器踏板力度方面有所改進，以提升換擋精度。
來源：騰訊汽車/原創報道組
