日系車在中國雖然沒有德系車那么熱賣，但要從中找出不值得購買的車型來還真不容易。因為日系車品質都比較均衡。我們只能從價值感受上去分析了。
本田思鉑睿
本田雅閣的歐洲版本，到了中國起名叫做思鉑睿，其實這是一臺非常好的車型，做工水準甚至超過雅閣。然而正因為自視清高，思鉑睿把自己定位在高于雅閣的層面上，因此性價比非常低。也不太符合中國人的價值觀（比如空間?。?。另外，自身定位為運動型B級車，但動力卻非常弱，更加讓人難以接受。
豐田凱美瑞
在TNGA理念下制造的凱美瑞上市之前，現款的凱美瑞是絕對不值得購買的。外觀內飾設計老套不說。用料做工還非常廉價，駕駛感受更是沒法跟雅閣和天籟比。應該入選豐田80年最難開的車之一。
日產西瑪
跟本田思鉑睿一樣，原本跟天籟一樣的平臺，卻因為定位為運動型轎車，定價就高出一大塊，性價比極低。而且動力依舊采用普通2.5L發動機。導致銷量很難破百。
馬自達SUV
馬自達目前銷量最好的就是SUV，然而馬自達真正的精髓卻在轎車上。馬自達熱賣的CX4和CX5，用料做工都比同級別競品差很多。做工要用糙來評價并不為過，雖然CX4的外觀內飾更加出眾，然而實用性卻大大降低。如果要買馬自達，還是在阿特茲和昂克賽拉里選一個吧。
三菱全系
三菱在30年前是何等的輝煌，三菱帕杰羅能甩霸道兩條街。然而隨著三菱帕杰羅改為承載式車身后，性價比大幅度下跌。科技配置停滯不前，外觀內飾穿越過去20年。三菱從轎車到SUV可謂一無是處。目前還在購買三菱的人，大多都在賣性價比比較高的帕杰羅勁暢，用于穿越沙漠之用。除此之外三菱要品質沒品質，要配置沒配置，要性價比沒性價比。
雷克薩斯ES
ES是最不像雷克薩斯品牌的一款車。從設計上就是一種腿部，從豪華車型變成了一款平庸車型。而做工方面，靜謐性大幅度降低。方向盤指向性也無從談起，底盤回饋非常松散。它更像是一臺豐田，而不是雷克薩斯。
謳歌RDX
RDX簡直是在丟謳歌的人，甚至可以說丟本田的人，內飾設計倒退了20年不說，用料做工甚至不如本田CRV，這不知道它是如何掛上Acura標的。
英菲尼迪QX50
俗稱小皮鞋，一款Crossover車型，都算不上真正的SUV，使用者20年前的內飾設計，外觀也是數十年沒變化，新車都長得跟二手車一樣了，價格居然比奧迪Q5還貴。你當中國人有多傻啊，過去進口車也就算了，現在既然國產了，仍然感叫價44.98萬，有人買都怪了。
來源： 新浪看點 作者：大頭愛說車
