隨著人工智能也得到了飛速的發展，各類AI科研成果不斷落地，與AI相結合的產品與應用逐漸融入大眾生活，相關市場的競爭也越來越激烈。在AI+智能出行領域，高精地圖已成為無人駕駛的關鍵環節，吸引了大批企業加入，其中不乏BAT、高德等大圖商。
但有一家初創企業，剛剛成立便放出話“一年內趕超地圖行業巨頭”， 此言一出，在行業內引起一片嘩然。這匹從自動駕駛領域內沖出的“黑馬”正是被采訪的主角寬凳科技。
“寬凳科技非常年輕，是一個初創的科技公司，盡管公司成立只有一年的時間，但是已經做了其他公司5、6年做的事情。”寬凳科技創始人兼CEO劉駿，在媒體交流會上自信的表示，寬凳科技是第一個可以拿出合格高精地圖產品的公司，不停留在方案上講概念。
其實，很多傳統圖商大廠的采集車在路上也跑了幾年了，為什么遲遲不見高精地圖成品出來呢？劉駿表示，目前大部分廠商都在講概念，做實驗品。而量產和實驗品的產品區別就是量產的產品可以組成全國一張網，實驗產品只展示一條路。組網最大的難點就是精度，現在只有寬凳科技可以做到，而AI正是背后功臣之一。
據了解，寬凳科技在采集過程中充分運用了AI技術。通過人工智能系統完成車線識別、特征點提取、構建車道的網絡拓撲以及制作各種地物（人行橫道、標線、交通標志）等等。據寬凳科技聯合創始人兼CTO馮漢平表示，目前寬凳科技的地圖分析已經實現高度自動化，基本上不需要人工再去完成地圖的標記、同步等工作。
人工智能算法進行圖像識別只是第一步，而此后需要將獲取的二維地圖轉化為三維地圖，進而制作成一張完整的路網，從而為自動駕駛車輛提供精確制導服務。然而，這項工作要求非常高，例如：如何將多次測量的結果組合起來，能夠與三維空間的測量結果對上，又或者在不同時間段內測量結果要能夠完整對上，都需要非常專業的技術與行業知識。劉駿現場向記者展示了多個高精地圖產品。并表示，“我們最擅長的是AI加地圖，這是寬凳跟其他公司不一樣的地方。”
“做高精度地圖，絕對是AI能力和地圖能力的一個綜合體現。寬凳能夠這么大規模的量產，如果沒有強大的AI技術對圖象識別支持的話，這簡直是一件不可能做到的事情。僅在圖像分類這一件事情就可以把很多傳統的地圖廠商全部干掉。”從劉駿的言語中透出從容和自信，想必寬凳科技在圖象識別上苦練內功，做了很多的工作。
但是，要完成這項工作從業者需要具備專業的測量技術和地圖繪制技術，這樣的人才在國內連100個都達不到。寬凳科技創始人兼CEO劉駿，曾先后擔任谷歌中國工程研究院副院長兼全球工程技術總監、人民搜索首席科學家、百度公司副總裁。同時作為AI行業的“老兵”，更是利用人工智能，為百度打贏外賣戰爭。寬凳不惜重金聘請了來自Google、百度、騰訊、阿里等公司的大牛，同時還吸引了來自MIT、Stanford、北大、清華、復旦等國內外知名高校的人才，共同組建了專家團隊，為公司攻克這一難題提供了強大的技術支持。
目前寬凳研發團隊已經改變傳統地圖的數據采集、測繪、制圖工作，通過不斷的技術迭代完成精確而豐富的地圖數據生產、質檢、以及更新。劉駿表示：“寬凳科技目前高精地圖的水平已經可以將精度做到20厘米之內，完全可以滿足自動駕駛所使用高精地圖的要求，將在今年內推出國內第一張高精地圖。”
