對于現在競爭激烈的輕客市場，優勝劣汰的現象是尤其明顯。像福特新全順這類的后起之秀憑借自身的實力已經在市場上站穩了腳跟，這對于依維柯這樣的老牌霸主來說，確實是一個不小的挑戰。當輕客新秀遇上老牌霸主， 究竟會擦出怎樣的火花，我們拭目以待！
隨著物流時代的不斷發展，像福特新全順和依維柯這樣的輕客車型也是受到越來越多消費者的歡迎。在保證大空間的同時還能很好的保證乘坐的得舒適性，這也正是輕客車型宜家宜商的這能要體現，也在各方面很好的迎合消費者的需求，福特新全順為滿足各類不同需求的消費者，在車型設計上，福特新全區順也是面面俱到。在車型的分類上為客戶提供了短軸低頂、短軸中頂、中軸中頂等多種車型選擇，最大車身尺寸5341*2032*2412mm，既保證了行李的放置空間，在乘坐時也不會顯得擁擠。反觀南京依維柯，其最大車身尺寸可達6860*2020*2240mm，與福特新全順的空間大小不相上下。但在乘坐舒適性上，福特新全順顯然更具優勢！
輕客車型在滿足了大空間的同時，駕乘人員乘坐的舒適性這點也不可以忽視。福特新全順為承載式車身結構，并采用了輕量化的副車架，舒適性更占優勢。而依維柯為非承載式車身結構，車身剛性好，當然也導致依維柯舒適性難以保障；總而言之，就是依維柯開起來像卡車而福特新全順更像轎車，福特新全順給駕乘人員提供更好的駕乘體驗。
當然，無論是家用還是商用，油耗上的經濟性是很多消費者在購車時通常會考慮的因素。福特新全順搭載了福特2.0T PUMA TDCi柴油發動機和汽油發動機兩款選擇，其柴油版車型以百公里7.6升的油耗領先同級別車型，在第九屆福特新全順物流行業快運快贏節油賽決賽中，更有車主創下了百公里4.55L的超低油耗記錄，大大節約了車主的用車成本。而南京依維柯在動力上配備的是渦輪增壓，動力很強勁，但也加大了油耗，百公里油耗一度在12L以上，遠不及福特新全順表現得經濟性。
兵家必爭之地，輕客市場風起云涌。在目前的歐系輕客行業，一方面市場容量和規模有所擴大，另一方面，新車不斷推出上市或亮相，競爭進一步加劇。依維柯老牌輕客地位不保，福特新全順捍衛霸主地位！
