在強大的公路交通運輸網里，每一款車型都承擔著各自應屬的那份職責。在這張巨網里，像福特新全順、大通V80這類輕客車型一路從商用到家用市場，發揮著多用途的優勢，為人們的日常工作生活及商旅帶來極大的便利。隨著社會多元化的發展，輕客車型也必將擁有更廣闊的市場前景。面對巨大的市場容量，福特新全順和大通V80這兩款口碑、性能俱佳的車型，如何用實力把握機遇呢？
剖析輕客車型的應用領域，不難發現，無論是商務客運、商務貨運，還是醫療、押運等專用車，乃至家用出行、載貨，消費者選擇輕客車型，皆是看中這類車型可以同時滿足空間性、舒適性、安全性、動力以及操作性等各方面的需求。這也是各品牌輕客車型目前正確應對市場競爭、把握市場機遇所努力的方向。
車輛的空間性并非單一的尺寸空間比較，更多的是空間使用的靈活性和利用率。福特新全順是福特全順系列第五代車型，在空間設計上，福特新全順車內空間橫向和縱向空間比例相當，不僅裝載運輸大件物品尤為方便，而且擁有更多想象空間。而大通V80縱向深度較短，讓空間利用率大打折扣，內部使用空間遠不如福特新全順靈活便捷。
福特新全順向來以舒適性為優勢，在商務客運、接待以及家用領域占領大片市場份額。這是緣于福特新全順采用承載式車身結構，并采用了輕量化的副車架，舒適性方面得到大幅提升。而大通V80車身比較大，由縱橫交錯的大梁承托，和非承載式車型的大梁類似，在舒適性上不如福特新全順平穩舒適。
大空間大體積的車型，往往會面對操控靈活性的考驗。在城市行車時，小巷路比比皆是，福特新全順最短轉彎半徑可達5.8米，可以在狹窄的空間里靈活挪動，甚至是輕松完成掉頭動作，停車入庫也極其方便。同時，福特新全順也是國內首臺搭載AT自動擋的輕客車型，大幅降低駕駛者的負擔和壓力，提供更加舒適的駕駛條件。相比大通V80，福特新全順顯然擁有更好的舒適性和更強的操控性，這使得福特新全順在城市這片市場擁有更好的競爭力。
安全性，在任何功能性產品的評估里都不容忽視，尤其事關人身安全的車輛。福特新全順在安全性方面，一向足夠謹慎和看重，搭載博世9.1版ABS+EBD、四輪碟剎、燃爆式安全氣囊、前排全座頭枕、全員三點式安全帶等，給乘駕者全方位的安全護航。而大通V80雖然也搭載有ABS、四輪碟剎，不過在安全氣囊方面略有不足，考慮不夠周全。
對車輛來說，動力性能是最基本的保證，但并非越強勁的動力就越有優勢。在實際用車過程中，油耗的表現才是對車輛動力性能最直觀地評估。福特新全順柴油版車型百公里油耗7.6L，在同級別車型中，堪稱佼佼者。在第九屆福特新全順物流行業快運快贏節油賽決賽中，更有車主創下了百公里4.55L的超低油耗記錄。而大通V80，不得不承認這款車的動力確實挺強大，但相對來說百公里8.4L以上的油耗，無形之中增加了車主不必要的用車成本，經濟性、環保性都不及福特新全順更加順應市場的需求。
如果拿大通V80和一般國產自主品牌系的輕客車型相比較，它的確是一款值得入手的高性價比輕客車型，但是面對福特老品牌技術和品質做支持的福特新全順，大通V80還是有些稚嫩。對消費者來說，性能、品質保障更加全面的福特新全順，將會是更優的選擇！
