在物流圈里,空中靠飛機實現高速轉運;而在陸上,則是輕客車作為連接空地運輸網絡的理想之選。提到輕客車,就不得不提行駛在神州大地的江鈴福特輕客家族。其中福特新全順就比同級車型擁有更強的優勢,東風御風也甘拜下風,一起來看下此款車是如何“打江山”的吧。
工欲善其事必先利其器,在物流圈,為促進“財富值”的快速提升,使用性能更好的輕客車方為良選,能促成現代物流地面的高效運輸。比如福特新全順,動力搭載的是著名的福特2.0T EcoBoost GTDi汽油發動機,集成燃油缸內直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時系統這三項核心技術,在保證強勁動力的同時,確保高燃燒效率,速度更棒。加之配備的是原裝進口六速自動變速箱,使用起來,操控感更為平順、穩定,就算是新手,也能快速掌握操作要領。
除此之外,福特新全順還有一款2.0T PUMA TDCi柴油發動機,動力與經濟性更好。這款發動機采用德國大陸集團提供的第二代電控高壓共軌燃油噴射系統,更好的噴油速度和更強的壓燃效率,使供油更精準,霧化更充分,從根本上提升發動機效率,降低噪音;采用EGR電控水冷廢氣再循環系統,控制有害排放物,具備歐V排放標準。新全順的這臺發動機提供最大89kW(121馬力)/3250rpm的功率輸出、擁有最大300Nm/1500-2500rpm的扭矩表現,油耗僅為7.6L/100Km。東風御風與之相比,就顯得有點“羞澀”了,不是沃德全球十佳發動機之稱的福特發動機的對手,在使用過程中有頓挫感,使用沒新全順順暢。
輕客車使用更安全,承載人員的安全才更有保障。在2014年,英國著名汽車雜志Auto Express照例進行了英國最安全車型的測評,這其中福特新全順成為最安全廂式車。它的車身是強化車身結構,其中屈服強度達到950Mpa的硼鋼,使用度達到40%,并采用焊接米數達到6米的激光焊接技術;整車不僅強度高,還裝備安全氣囊,所以在歐洲的E-NCAP碰撞中能有出色表現。并且,福特新全順還搭載博世9.1版ABS+EBD的主動安全系統,四輪都采用大尺寸盤式制動,主動安全的標準很高。它的間歇式多段可調無骨雨刮也使雨天行駛更便利。福特新全順還為全員配備三點式安全帶,確保每位乘坐者的安全性。這些安全細節的點滴,都提示了這款車型的安全標準,同時在競品車型中還是很少提供的。就連東風御風也自愧不如。
總結:福特新全順動力領先東風御風,是享譽多年的商用車標桿,其安全裝備無與倫比,充分體現歐系車的高規格,滿足物流行業所需的快捷 、高效、安全運輸指標。
