來源：SUV大咖
不知道大家有沒有這種感覺，現在大街小巷上都有各種攝像頭，不管是城市道路還是高速路上的超速記錄攝像頭，還是每一個街道上的違章拍照，都在無時無刻的 " 盯 " 著你，并且這些 " 眼睛 " 的數量在近期還有增多的跡象。
雖然說，現在一臺車能夠綁定三臺駕駛本，但一不留心，3 分 200 元這組 " 最佳拍檔 " 便會主動找上門。前段時間，又有消息稱，車見車怕的電子眼又要進行升級，并新增了以下這 4 種功能。
增加禮讓行人監測功能
前陣子，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第 47 條規定，1、機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。2、機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。否則根據《道路交通安全法實施條例》都會按扣 3 分罰 200 的方式處理。只不過，政策實施 2 年，雖然大多數車主都有這種意識，但對于少部分沒有意識的車主，扣分罰款的情況依舊是比較少見的。不過隨著電子眼的升級，已經能夠自動捕捉人行道上的每一個動作，也就不需要行人自行拍照舉報了。
增加車距監測功能
與前車保持一個合理的車距，相信不少車主都會有這種意識，在高速路上，安全的車距更為重要。而升級后的電子眼新增了 " 抓拍車距 " 的功能，其本身有一個規定車距的范圍，若前后車之間的距離小于 50 米，則會被罰款 200 元，另外，這種電子眼只存在高速路上，一般的城市道路并不會有此設置。說到這，大咖就有個疑問了，萬一剛好的攝像頭面前，前車變道，這個時候導致車距不足 50 米的情況，究竟又是誰的責任呢？
增加鳴笛檢測功能
前兩年，就已經在北京、西安、南京等個別省市就開始對部分區域進行禁止鳴笛的規定，違規者都會被處以 20-200 元不等的罰款，不過單純安裝鳴笛檢測裝置很難辨別出究竟是哪輛車在鳴笛，為此，去年西安對違法鳴笛抓拍設備進行升級，會通過拾音器陣列技術，對鳴笛車輛進行精準定位，配合視頻檢測，能夠達到 80% 的捕獲準確率。隨著有更多城市推行這一政策，各位車主在城市道路尤其是市中心的時候，可千萬得耐著性子了。
增加大彎小轉檢測功能
同樣在前兩年，上海就首次啟動了 " 大彎小轉 " 的電子警察設備，短短一年時間就已經處罰了 13683 起 " 大彎小轉 " 交通違法行為。很多人說轉個彎而已，哪來這么多講究，但其實，" 大彎小轉 " 因為轉彎半徑小了，很容易就壓到逆向行駛的線，加上 A 柱盲區大，很容易就釀成交通事故。此前就有一輛左轉彎的車因為 " 大彎小轉 " 駛入了逆向車道，撞倒了正在通過人行道的行人。而現在，更多省市開始推廣檢測 " 大彎小轉 " 的違法行為，各位車主可要多多留意了，否則又得丟掉一張百元大鈔了。
