突如其來的新冠肺炎疫情沖擊了不少行業，比如餐飲、娛樂、旅游等等。另外一個萬億級別的行業——汽車行業也受到了巨大影響，同樣需要社會關注，不論新車還是二手車銷售都被迫“停擺”。
新冠肺炎疫情防控難度相對來說大于2003年“非典“，一個重大原因就是整個社會互聯互通的程度已經大大提高，高鐵、飛機、地鐵、私家車等現代交通工具極大的提升了人際交流效率，但是同時也帶來了副作用，提高了病毒蔓延的速度。
防控最好辦法就是隔離，但民眾需要出行，公司需要復工，這時候私家車進可攻退可守。在日常生活中，私家車頂多算是一個躲避柴米油鹽的“小天地”、代步工具。在疫情的特殊時期，汽車提供一個出行安全空間，甚至成為司機在高速公路獨一無二的移動隔離艙。。
新冠疫情短期內確實影響了汽車行業的流通，但據相關機構研究，汽車行業在疫情之后有可能迎來報復性消費反彈。新車與二手車相比，二手車性價比較高、產業鏈較短，應該能承擔汽車銷售反彈的“急先鋒”，畢竟二手車不需要原材料，也不需要生產工期。
2003年非典肆虐，那時候中國的網購還處于萌芽的階段，經過十多年的發展，網上購物大舉占領線下門店的地盤，人們的購買需求也從過去的小五金發展到現在的幾萬塊錢的全套家電等等。此次新冠肺炎，可能會再次沖擊人們的思想，網購商品也將再次升級，線上購買二手車成為現實。
從技術上來說，作為國內領先的二手車在線車商，優信二手車首創VR看車服務，為用戶提供360度全方位、高細節抓取度的線上看車體驗。用戶通過優信進行線上購車，在購車體驗得到顯著改善的同時，相比線下購車，所需時間、精力大幅下降，購車成本一再下降。
從價格上說，二手車各地差價巨大，優信二手車提供海量車源，網友可在全國范圍內挑選性價比最高的車輛。由于互聯網的公共性和鏈接性，消費者與優信、人人車這樣的大品牌商家直接“談判”， 消費者能夠直接付錢給車源方，不會被各種二道販子盤剝，線上購車可能節約超過20%的購車成本，抹平差價，真正找到底價。
對于普通二手車經銷商來說，大部分都是夫妻店、兄弟店，具有船小好調頭的優勢，復工之后，可以快速與優信這樣的線上車商合作，將本地車輛賣往全國，享受二手車銷售反彈的好處。而對于一些重資產二手電商來說，壓力偏大。
穩定汽車消費，二手車應該“首當其沖”。政府已經明確表示要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費，對于京滬等購買力強大卻無號牌的地區來說，將是重大利好。
