新能源汽車產業不乏挑戰傳統、富有野心的玩家，但這個贏者通吃的市場注定只有少數成功者。
2018年，當恒大入局新能源汽車市場時，中國已有逾百家造車新勢力蜂擁而至，一片紅海之上，恒大還是成功突了圍，用時不到兩年。
8月初，恒大一次性發布了六款“恒馳”車型，上海、廣州兩大汽車生產基地也隨后曝光，這充分展示了恒大造車已駛入快車道。
恒馳首期6款車全球發布
恒大速度：“從0到1”不到2年
布局新能源汽車之初，恒大就瞄準一切最頂級的國際資源，走出了一條“與眾不同”的造車路：通過一系列國際并購與合作，在電池、動力總成、3.0底盤架構、先進整車制造等各領域關鍵環節擁有世界最頂級核心技術；聯手AGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽車工程技術龍頭， 15位全球頂尖造型設計大師，還有博世、大陸、采埃孚等世界前110家汽車零部件龍頭企業，組建造車“夢之隊”確保恒馳的一流品質。
恒大與世界前110家汽車零部件龍頭企業簽訂戰略合作協議
許家印視察恒大汽車生產基地沖壓車間
更為震撼的是，與六款車一同亮相恒大全覆蓋的產品矩陣：全面覆蓋了A到D級所有級別，以及轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列乘用車車型。在恒大之前，沒有哪一家車企能夠一次性推出如此完整的產品矩陣。甚至奔馳、寶馬、特斯拉這些傳統造車巨頭也從沒有過這樣的舉動——它們同時發布新能源汽車的最高紀錄也不過3款，即便專注于新能源汽車領域的特斯拉，成立17年至今僅推出4款車。
正是憑借這條非一般的造車路，恒大才能在不到兩年時間內完成其他車企幾年甚至十幾年完成的發展歷程，也讓外界清晰看到其造車的信心以及搶占全球市場的巨大野心。
恒大底氣：最強生產基地保量產
六車同發是第一步，量產下線則是接下來更為重要的一步。上海、廣州兩大生產基地的曝光，讓人似乎清晰看到恒馳量產的時間線。
沖壓車間·世界最領先的德國舒勒全自動沖壓生產線
據了解，兩大基地均按工業4.0標準建設，共裝配了2545臺智能機器人，加上世界各國最先進的裝備和工藝，全面達產后能夠達到“1分鐘造1臺車”。
特別值得一提的是，四大車間分別配備了德國舒勒全自動沖壓生產線、德國庫卡和日本發那科智能裝備、德國杜爾的全自動涂裝生產線以及全自動裝配線，均為世界最先進的智能裝備。
車身車間·全自動化車身2線
車身車間·全自動化車身2線
車身車間·全自動化地板2線
以車身車間為例，各生產線上的智能機器人協同工作，輕松完成白車身的焊接、定型等工序，并可實現24小時全自動作業，是世界最先進的高端智能“黑燈工廠”。
涂裝車間·世界最先進的德國杜爾涂裝機器人
分析人士認為，通過打造世界最先進的智能制造基地，恒大一方面確保了產品的品質高，另一方面則確保生產效率高、合格率高，進而確保生產成本大幅下降。而品質提升、成本下降，自然帶動企業的全球競爭力的大幅提高。
裝配車間·世界最頂級的德國杜爾高精度四輪定位
隨著兩大基地全線進入設備安裝調試，恒馳量產已“箭在弦上”，搶占全球市場一觸即發。有速度有底氣，可以預見，恒大造車的前景將無法限量。
