來源：鬼斗車
年關將近，很多人都在籌劃著如何過新年，但是作為廣大的私家車車主，他們更關心的是，又到了新一年，汽車年間會不會有什么新的變化，或者，干脆取消？取消這個可能真是小伙伴們想多了，2021年1月1日起，“國六”排放標準將正式全面實施，“國五”排放標準的輕型汽車新車將不能上牌。而市面上那么多的國五車輛，不年檢肯定是不行的。
不過每年汽車年審基本上都有新的標準和要求！2021年1月1日起，汽車年檢將迎來改革。根據最新獲批的GB 38900—2020《機動車安全技術檢驗項目和方法》中，新的年檢項目將進行6取消和3增加。
先來看看取消的都有什么：
1、取消動力性檢測：這是一項車主們非常不喜歡的檢測，屬于原始類型的檢測，雖然是檢車的項目，但實際操作起來非常傷車，一度被詬病。奈何當時的車子在動力上的確容易出現問題，可是汽車工業也在發展，現在你聽過誰的車子經常因為發動機不行而熄火？所以Ta的取消，雖然不能算是舉國歡慶，但也是聊表心意。
2、取消車速表誤差檢測：車速表一般是通過速度傳感器將汽車行駛速度傳遞給車速表，以使其指示車輛的行駛速度。由于傳感器，車速表的制造，裝配誤差，以及車速性能下降。但是現在，也不需要了。
3、取消車內噪音檢測：現在的車輛都降價NVH，如果不打開車窗，再難聽到偌大的胎噪和風噪了，所以，真沒啥必要。
4、取消電子手剎檢測：這和第一項是一樣的，屬于暴力檢測范圍內容，所以取消之后那是相當不錯。
5、取消前照燈偏移量檢測：現在各個廠家都在打造“燈廠”環節，還要檢測是否偏移？都有回家的最后一盞燈光了，夠亮，且沒有偏移。
6、取消懸架檢測：其實你知道嗎，檢測懸架是否有問題，最簡單的方法竟然是車內的乘坐感受。如果特別顛，或者發生了震顫，那么根本不用你說，車主自己就去檢測了。作為上架的那一瞬間，能看出來什么？
繼續看看3個增加：
1、 輪胎花紋深度檢測
2、 汽車軸距檢測
3、 車輛舉升裝置
不得不說，其實這幾個選項對于車主來說沒什么太大的影響，就是輪胎的花紋深度是對于車輛是否行駛安全的一種必要條件，以前有人不關注，現在得注意了。
鬼斗車觀點：要是按照這么年審下去，是不是還算尚可接受？暴力和沒有必要的檢測逐漸取消，對于一些新增的項目也處于可容忍范圍之內。
