12月30日，第二十屆廣州國際汽車展覽會正式拉開帷幕。作為各大車企集中曝光車型的收官舞臺，坦克品牌重磅亮相了坦克500 PHEV長續航版（以下簡稱坦克500 PHEV），預計2023年上半年上市，上市即可交付。坦克500 PHEV采用中國首款P2混動架構，打破技術壁壘，真正將“越野+新能源”的技術路線落到實處。
憑借在新能源領域的全面布局和深厚技術積累，坦克500 PHEV承襲燃油版“強大”性能資產，重新定義“全能”，將以強勁澎湃的動力優勢、極致絲滑的平順性能、無可比擬的經濟優勢、獨具一格的路權優勢及多元可能的戶外野奢功能，創領越野新能源時代。
為越野而生，縱置P2混動架構優勢
新能源技術早已在長城其他品牌車型上實現廣泛的市場化應用，技術積累和實力都毋庸置疑。而坦克作為一個純粹的越野品牌，其新能源化的進程必須是以越野為底層邏輯，在技術上實現對越野場景的深度滿足。坦克500 PHEV搭載的縱置P2混動架構，就是專為越野而生。
縱置P2混動架構具備三大優勢。首先，混動架構的動力匹配邏輯，更適用專業越野需求。發動機與電機采用并聯模式，可以保證持續大功率輸出，即使在饋電情況下，只依靠發動機，依然可以滿足越野需求。同時，在特定場景下，電機可輔助提供動力，讓用戶體驗極速啟動和極致加速的快感。
（圖片為坦克平臺 3.0T PHEV車型底盤模型）
其次，采用TOD+差速鎖機械四驅，讓前后軸扭矩分配更靈活。在極致越野場景下，當車輛只有一個車輪著地時，整個動力系統的力量可以全部輸出給這個車輪，提升附著力和抓地力，最終實現脫困。
最后，這套混動架構還針對越野制定了更科學的SOC能量管理策略。在不同用車場景下，可以針對用戶習慣、路面狀況、交通情況等進行智能化自主調整，讓油電能量分配更合理，同時用戶可以根據自己的需要，自由設定能量管理策略，最終實現動力和能耗的平衡。
此外，作為一款硬派越野車，坦克500 PHEV還擁有得天獨厚的電池安全優勢。電池包布局在最安全的大梁之上，更高的離地間隙在越野時不易受到沖擊也不容易被水浸泡。與此同時，電池后部還設置了增強合金防撞梁，大幅提升安全性。
滿足多重期待，實力玩家的首選座駕
坦克500 PHEV定位中大型新能源豪華越野SUV，是坦克品牌新能源戰略下的重要落子，填補了新能源商務豪華越野SUV領域的市場空白。新能源屬性的加持，讓坦克500 PHEV進一步打破人車生活的邊界，滿足消費者在城市場景、越野場景、戶外野奢場景下的多重期待，為消費者提供更多元的選擇與可能，成為實力玩家的首選座駕。
核心性能上，坦克500 PHEV強大依舊。搭載2.0T+9HAT動力總成，集動力強、加速快、續航長、換擋順、油耗低等特性于一身，是汽油發動機與電機的強強聯合。2.0T發動機最大功率180kW，最大扭矩380Nm， P2電機最大功率120kW，扭矩限定400Nm，最大綜合功率300kW，最大綜合扭矩達750Nm，0-100km/h加速時間僅6.9秒，亮眼參數表現。
同時，這套PHEV動力系統可以實現純電狀態下WLTC綜合續航里程100km，日常通勤可完全使用純電模式，實現城市出行零油耗。配合城市內電輔模式，整車的駕駛操控性更好，擁有如純電汽車般絲滑順暢的駕駛體驗。
值得一提的是，在露營、圍爐煮茶等戶外生活方式火爆的當下，坦克500 PHEV具有3.3kW對外放電功率，給戶外野奢生活和應急用電帶來新可能。3.3kW大功率放電可支持電磁爐、熱水壺、意式咖啡機等大功率廚房電器，更可連接投影儀、音響等娛樂設施，夜間還可接入戶外取暖電器設施，輕松在戶外打造一個移動的家，娛樂休閑兩不誤；對于電腦重度用戶來說，駕駛坦克500 PHEV外出游玩，可以保證電腦、pad等移動設備不斷電，工作需求不斷檔，達到戶外休閑辦公的最高境界；面對突發停電狀況，對外放電功能還能成為應急用電神器，反向放電，為家庭用電提供應急便利。
結語：作為越野市場的創領者，坦克品牌自誕生以來就不斷開創新品類、新賽道、新玩法，以一己之力全面激活高端越野細分市場潛力。面對汽車行業的新能源化趨勢，坦克品牌依舊走在行業前列，將目光率先投向新能源越野領域，并創造性提出“越野+新能源”的技術路線。本次坦克500 PHEV長續航車型的推出，不僅是其技術路線的全面落地，更是坦克品牌在新能源時代的再次進階，引領全球越野邁向新能源時代，讓更多用戶享受到“帶電”的越野生活。
