5 月 11 日消息，在比亞迪看來，電動化是上半場、智能化是下半場。該公司也多次提到，比亞迪戰略重視智能駕駛發展，并將適時推出滿足消費者需求的技術與產品。
目前，比亞迪汽車已經憑借領先的三電系統和供應鏈垂直一體化等深厚布局拿下國內新能源領域頭把交椅，然而其輔助駕駛系統卻常常遭人詬病，甚至有很多車型一年到頭都很難看到幾次 OTA 系統更新。
在這種情況下，比亞迪已經開始尋求改變。據 36 氪，比亞迪規劃院的智能駕駛研發負責人王歡已經離職，其負責的智能駕駛開發部被分拆整合，該部門超 500 名員工，大部分被分流進韓冰負責的電子集成部。
據稱，比亞迪電子集成部總監韓冰在此次調整完成后已經成為比亞迪規劃院的智能駕駛研發負責人。與此同時，韓冰還在同步籌備比亞迪的智能駕駛芯片設計團隊。截至發稿，比亞迪方面暫未進行回應。
關于韓冰的芯片設計團隊和比亞迪第六事業部的半導體業務如何分工，消息人士還透露，“芯片的封裝集成可能交給六部。”芯片與算法業務的統一，也是比亞迪加快智能駕駛自研步伐的積極信號。
來源：IT之家
