美國交通部長趙小蘭周二表示，啟動自愿指導方針而非強制規定的自動駕駛規定是一項靈活的方案，對新興技術是最好的。
趙小蘭還表示，特朗普政府將優先考慮即將出臺的基礎設施計劃，以實現技術創新的承諾，從而提高安全水平或推進自動駕駛汽車的部署。
“那些有巨大創新的項目將獲得更多的聯邦資金。”趙小蘭說道。
正如預期的那樣，趙小蘭正式公布了部署自動駕駛汽車的細則。這將推動傳統汽車制造商和科技公司加速發展自動駕駛技術。
美國國家運輸安全委員會（NTSB）在同一天發布了指導方針，建議聯邦高速公路安全監管機構在監控汽車制造商的過程中發揮更積極的作用，從而將帶有自動駕駛功能的車輛推向市場，比如特斯拉Autopilot軟件可以實現部分駕駛的自動化。
NTSB建議，交通運輸部應該確認所謂的Level 2自動駕駛制造商符合安全標準。
趙小蘭表示，自愿的做法是恰當的，但不明白為什么指導方針沒有得到NTSB的支持。她說，國家公路交通安全管理局可以行使其權力，如果發現一些自動駕駛車輛不安全，可以進行召回。
美國高速公路安全局前代理局長戴維·弗里德曼（David Friedman）批評了趙小蘭的指導方針。
“當局需要獲得授權，以保護消費者免受可能出現的新風險，并確保自動化系統在不讓消費者面臨風險的情況下工作，”弗里德曼說。
傳統汽車行業官員對美國交通運輸部的做法表示歡迎，他們呼吁讓自動駕駛汽車在聯邦一級監管，而不是由各州監管。
博世的自動駕駛系統副總裁凱·斯泰珀（Kay Stepper）說：“聯邦一級監管可以給我們帶來穩定，讓我們放心地在全國范圍內部署自動駕駛汽車。”
通用汽車稱贊了修訂后的政策，即“對自動駕駛汽車的安全、設計、制造和部署進行清晰、精簡和靈活的指導。”
來源：新浪汽車/張婷
