據路透社報道，周五寶馬總部遭到了歐盟官員的突擊檢查，調查其是否參與了卡特爾組織。
7月21日，德國雜志《明鏡》曾發布封面文章稱：大眾、寶馬、戴姆勒本土三大巨頭自上世紀90年代以來結成卡特爾，在研發、生產等領域私下串通，操縱定價，消除競爭，欺瞞零件供應商和消費者。
卡特爾是壟斷組織的形式之一，由一群生產類似產品的企業構成，出于壟斷市場以獲取高額利潤，在產品價格、產量、銷售等方面訂立協定而形成的同盟。此次大眾、寶馬、戴姆勒或將涉嫌德國經濟史上最大的卡特爾案，并且面臨巨額罰款。
寶馬在一份聲明中表示，歐盟官員本周在寶馬慕尼黑辦事處“進行了一次檢查”，并補充稱，它正在“協助歐盟委員會的調查工作”。
歐盟高管表示，10月16日，歐盟反壟斷官員首次對“德國一家汽車制造商”進行了突然檢查。這是第一次證實了幾家德國汽車制造商或面臨卡特爾的非法指控。
寶馬表示：“寶馬集團希望明確區分可能違反反壟斷法的行為，以及非法操縱尾氣排放的行為。寶馬集團沒有受到后者的指控。”
目前，歐盟方面尚未對任何汽車制造商提起正式的反壟斷訴訟。
然而，卡特爾案件已經開始引起美國的注意，這增加了德國汽車行業的壓力，因為在大眾的柴油車門丑聞曝光后，德國汽車行業的名譽遭到了嚴重打擊。
戴姆勒周五表示，該公司已“向歐盟委員會提交了一份豁免罰款的申請”。這證明了戴姆勒首席財務官Bodo Uebber所說的與競爭對手“可能的反壟斷協議”的評論。
歐盟反壟斷網站稱，獲得豁免權的條件是，一個參與卡特爾的公司必須揭發另外一個未被發現的參與者，并且提供足夠的信息，以證明其揭發的合理性。
一位歐盟代表周五表示：“戴姆勒正與歐盟委在寬松的條件下進行合作。”
根據此前的報道，大眾在揭發相關信息后也可能會避免歐盟的巨大罰款。大眾發言人周五表示，大眾總部辦公室沒有受到歐盟對卡特爾的調查，并拒絕進一步置評。
來源：新浪汽車/Dora
