來源：有車以后
《我們不一樣》這首歌在 2017 年火遍大江南北，而在這個時間節點，中國汽車市場的消費者年輕化的趨勢也愈發明顯，80、90 甚至 00 后的消費者中，很多人都希望自己的車和別人不一樣，所以不少車主都會對車輛進行改裝。但與此同時也帶來了問題，我們國家對于汽車改裝的管理是比較嚴格的，如果違法改裝的話，不僅路上的交警同志會進行處罰，車輛年檢時也是 " 九死一生 "。那到底汽車上有沒有一些區域是可以改裝而且合法的呢？今天我就帶大家來了解一下。
車身改色是彰顯個性最有效的方法，而國家法律是允許個人更改車身顏色的，不過車身改色面積超過 30% 的，10 天之內一定要到車管所重新拍照，申請變更，并且不能改成公務類專屬顏色（警車、消防車、救護車等）。另外貼膜改色不同于噴漆改色，考慮到車主肇事逃逸后會把膜撕掉，有些地方車管所是不予備案和年檢的，所以想要貼膜改色之前最好提前了解下當地政策。
《道路交通安全法》規定，車輛的輪轂和輪胎尺寸都是不可以進行改裝的，不過輪胎的種類和品牌可以更換。例如從馬牌輪胎換成米其林輪胎，或者將 HT 換成 MT 胎，只要尺寸不變，都可以通過交警同志的檢查和車輛年檢。
制動系統有兩個部分可以進行改裝，第一是剎車片，我們可以將原廠的剎車片換裝成品牌更高端的剎車片，如果資金充裕的話，換一套陶瓷剎車片或碳纖維剎車片來改善熱衰減也是可以的；第二是可以改裝帶有紋路，且與原車大小一致的剎車盤來增加摩擦力，以上兩種改裝方式都可以改善剎車效果而又能通過年檢。
如果是通過刷 ECU（改寫車輛電腦程序）來提升發動機參數，并且不進行任何硬件方面升級的情況下，是不會影響到年檢的，因為一般人根本看不出來。但如果是通過加裝渦輪、機械增壓、改變進氣構造等硬件來提高發動機參數的，恐怕年檢就要 " 涼涼 " 了。
改裝界有句話叫 " 一低遮百丑 "，所以很多車主會對車輛的避震進行改裝。不管是改短簧、運動套裝，還是絞牙避震、氣動避震，車身高度都會有相應的降低。不過年檢對避震的檢查并沒有那么嚴格，你只需在年檢時把避震調回到 3 指（輪胎與葉子板的距離）左右的高度就可以順利通過。
根據《機動車登記規定》第十六條規定：小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置可以免于變革登記。也就是說，加前后防撞杠既可以不備案也能通過車輛年檢，這對于許多越野車車車主來說應該是比較友好的。
相比外觀，內飾的改裝寬容度就要高許多了。比如換裝碳纖維的飾板、翻毛皮材質的方向盤，或者音響改裝、真皮座椅加裝等，只要不是太過分，都可以順利通過年檢和交警同志的檢查。
其實今天的內容，小編并不是鼓勵大家去改裝，因為大多數改裝都不合法，弄不好不僅會被交警同志扣分罰錢，最主要的還是改裝的 " 水 " 太深，市面上改裝件的產品質量和施工水平魚龍混雜，一通亂改之下，很容易影響車輛安全。所以最后還是那句話：個性不犯法，改裝需謹慎吶！
