來源：鳳凰網汽車
近日，據國外媒體報道，FCA集團公布了第二季度財務報告。財報顯示，得益于北美市場打破紀錄的業績以及歐洲市場的小幅盈利，FCA頂住了汽車行業放緩帶來的沖擊，因此公司不會對此前公開的全年利潤預期做出調整。
盡管此前和雷諾的合并計劃以失敗告終，FCA仍然表示有信心在經過調整后，集團的全年獲利將超過去年的67億歐元(約合人民幣515.4億元)。
根據財報顯示，FCA第二季度凈利潤達7.93億歐元（約合人民幣61億元），但由于各地區銷量均下滑，集團營收同比下降3%至267億歐元（約合人民幣2054億元），調整后息稅前利潤總計15.2億歐元（約合人民幣116.9億元），高于此前分析師預期的14.3億歐元（約合人民幣110億元）。
FCA北美市場調整后息稅前利潤同比增長12%，至15.6億歐元（約合人民幣120億元），營收大體和去年持平，為176.4億歐元（約合人民幣1357億元）。雖然FCA在北美市場的銷量下降12%，至59.6萬輛，但得益于以皮卡為主的產品組合有所改善，公司在該市場利潤率攀升至8.9%。FCA則表示，Ram品牌的成功表現提升了其在大型皮卡市場的份額，達到27.9%，較去年上升7個百分點。FCA首席財務官Richard Palmer也表示，預計公司第三和第四季度在北美市場的利潤率可高達10%。
FCA股價在紐約盤前交易中飆升近5%。
Evercore ISI分析師Arndt Ellinghorst在一份研究報告中稱，在第一季度令人失望的業績之后，北美市場第二季度的利潤率“無疑是最大的寬慰”。
而對于歐洲市場，FCA調整后息稅前利潤達2200萬歐元（約合人民幣1.69億元），較去年同期大跌88%，息稅前利潤率為0.4%，營收同比下降12%至55.6億歐元（約合人民幣427.7億元）。
在拉丁美洲地區，FCA業績則有所改善。公司指出，在拉丁美洲的強勁表現，支撐了其對今年前景的信心。
大范圍的銷量下滑令汽車行業感到不安，這也迫使FCA的競爭對手，包括雷諾、戴姆勒和阿斯頓馬丁等在公布第二季度業績后紛紛下調銷量預期，福特也預計其2019年盈利前景弱于預期。雷諾長期合作伙伴日產汽車在公布盈利大幅下滑之后，還表示將在2023年前裁員1.25萬人。
麥明愷稱，亞太地區形勢艱難，第三季度價格壓力將繼續顯現，但他預計業績將有所改善。第二季度，該地區的出貨量下降了34%，其中中國合資企業的出貨量下降了約60%。FCA因此下調了亞太地區和中國的行業銷售預期。
FCA表示，今年下半年將繼續專注于業績不佳的業務領域，包括瑪莎拉蒂和歐洲、中東、非洲（EMEA）地區。麥明愷稱瑪莎拉蒂的銷量“令人失望”，并表示第三、四季度對公司來說將是艱難的。
對于EMEA地區，麥明愷表示：“我們將繼續通過重組、高效的管理模式和有針對性的產品戰略等方式來提高利潤率。”
麥明愷早些時候表示，到2019年底，歐洲地區的利潤率將恢復到3%左右。但純電動版菲亞特500，Jeep和瑪莎拉蒂的混合動力車等新車型預計不會在明年之前上市。（編譯：林揚）
