來源：車動態
每當我回想起榮威這個品牌時，都會覺得很矛盾，一方面是榮威早些年所宣傳的"純正英國血統"，另一方面則是榮威如今宣傳的"德系品質"，在這兩方面我不知道榮威到底占了多少，但我知道的則是榮威在這幾年間相較于其它一線自主品牌口碑差強人意，可能是出于"愛國"角度，近幾年間榮威不再宣傳自己的"英國血統"，反而打起了自主情懷牌。
是"英國血統"還是"自主噴王"？
在去年時，就曾爆出過關于榮威的"話術手冊"問題，每個品牌都有著自己的競爭對象這個我們可以理解，在銷售過程中多"美言"幾句自己的產品也是常有的事，但將矛頭直接指向比亞迪，甚至說出"毫無美感、土到掉渣、廉價材質"這樣的話是不是就有點過激了？
當然上汽榮威也很愿意把話說的再難聽一點，既然是"對比"，那就要把比亞迪比的無地自容，"浪費空間、汽配城山寨氣息、拉皮設計"也可以用來形容比亞迪秦Pro。
而最近"自主噴王"又開始管不住嘴了，而這次攻擊的對象也換成了吉利，我們都了解過吉利董事長李書福的創業之路，開過照相館、造過電冰箱，我想這些創業經歷足以當成一部分"人生閱歷"，但我不知道為何，到了榮威這就變成了"起步于冰箱零配件，雖經過多年發展，整體供應商體系仍停留在農村作坊體系。"
當然，在榮威的對比角度上來說肯定是誰火比誰，而"對比"吉利也不是第一次了，我很不理解的是，當一個偌大的車企宣傳手冊上開始說人家"斷軸、召回風波時"，難道不更像是在耍小孩子脾氣？
吉利發聲
吉利作為一線自主品牌之一，在如今的火熱程度恐怕不亞于任何一家車企，拿下沃爾沃、收購戴姆勒，在這幾年間也沒有人再懷疑這家車企的實力，而吉利就此事件也當然不能忍氣吞聲，吉利副總裁楊學良在微博發聲"這是妖言惑眾、惡毒攻擊"。
我承認吉利是做冰箱起家，但我并沒有覺得這有什么"丟人"或者應該被拿出來調侃的點，從沃爾沃到領克再到吉利本身，從"造冰箱"再到如今國內數一數二的自主車企，這些年我們也看到了吉利的實力，沒有人會把"造冰箱"當成一種恥辱，就像沒有人嘲諷比亞迪"造過手機電池"，況且也沒有哪家車企侮辱過榮威的"英國血統、德系品質"。
在這件事情上，我寧愿相信這只是某家4S店玩的下三濫手段，畢竟榮威偌大個車企不會這么幼稚，國內汽車市場正面臨淘汰或進化的時期，我們也當然希望自主品牌越做越強，競爭是應該的，但做好自己的產品才是本質，而我們希望看到的則是像奔馳和寶馬那樣的"相愛相殺"，絕不是惡意詆毀競爭對手。
