來源：汽車姐小王
根據近期的銷售數據顯示，2017年長安歐尚全年銷量為33.91萬輛，同比下滑19%，2018年銷量為19.27萬輛，相較于2017年下滑44%。而根據最新披露的長安歐尚2019年6月份的銷量數據顯示，2019年6月長安歐尚累計銷量為5139輛，同比大幅下滑了57.67%。上半年累計銷量為57392輛，同比下滑達44%。
根據資料顯示，長安歐尚汽車屬于重慶長安汽車股份有限公司，是長安集團旗下的乘用車品牌。長安歐尚的前身是長安商用車，在長安商用車“商轉乘”戰略的推動下，于2018年更名為歐尚汽車。
歐尚汽車一直想躋身自主高端品牌，但是由于汽車市場消費人群年輕化和對汽車產品的質量要求，歐尚汽車背離了高端市場定位，即便如此，歐尚汽車還是難以挽救銷量暴跌的局面。
銷量的暴跌主要原因是產品質量問題、售后服務問題。其暢銷車型A600和A800在內的各種車型均出現發動機異響、發動機漏洞轉向機異常、車身生銹等質量問題。事實上早在2017年，長安歐力威車型就曾因為轉向故障召回10余輛汽車。
除了質量問題頻發外，在售前售后服務投訴也頗多。
根據汽車投訴網上的帖子顯示，某位消費者在2019年購買了一臺長安歐尚A600車型，在購車時明確要求購買3個月內的新車，不接受庫存車。但在消費者提車時卻發現自己購買的是高達7個月的庫存車，雖然事后消費者多次向廠家投訴，但最終并沒有得到滿意的回復。
售前服務已讓消費者深感受騙，售后服務更是讓消費者十分心寒。據悉，一位消費者在去年3月份購買了歐尚A600車型，因為方向機問題和4S店多次溝通協商，但4S店一直拖延不處理，在今年4月份消費者無奈之下再次申請售后處理，卻被4S店告知車輛已過保無法處理。明明是4S店的原因，最后買單的卻是消費者。
雖然歐尚汽車屢次降低自身價值，將中高端產品定位拋之腦后，甚至以價換量，但是事實證明，消費者更注重的是汽車的質量和駕駛體驗感，不可否認的是，歐尚汽車質量問題帶來的品牌缺陷已經成為阻礙其提升銷量的絆腳石。
2018年車市“寒冬”已至，整個汽車行業異常嚴峻，裁員、產能削減的消息不在少數，破產、倒閉的新聞也常有發生。對于長安歐尚汽車來說，質量安全、售后問題不斷消耗消費者的信任，作為獨立運營一年多的歐尚來說，這份成績單不太理想。
