來源：車動態
汽車圈關于賈躍亭的傳說，從來沒有停過；其對于造車的執著，惹得一眾吃瓜群眾刮目相看。而我一直以為，FF能堅強地存活于今天，完全取決于賈躍亭給其帶來了多大的流量。賈老板作為FF流量的核心IP，隔一段時間便會出來刷下存在感，順便匯報下FF的近況，這不，最近賈老板似乎又有些按捺不住了。
近日，據外媒報道，法拉第未來（FF）正在進行企業重組計劃，而作為計劃的一部分，CEO賈躍亭將從公司辭職，而后實行合伙人制度，把公司的頂層治理全交給"合伙人委員會"。而與此同時，賈躍亭更是宣告了震驚眾人的消息，其將設立個人還債信托基金，來償還國內債務。
講老實話，賈躍亭償還債務的消息遠比辭職的消息來得勁爆，或者換句話說，賈躍亭辭職FF并不罕見，但是賈躍亭能主動還錢，簡直如烏頭白，馬生角般難得。
眼看他起朱樓
現如今的賈老板有多落寞，當年的賈老板就有多風光。先不說FF，就說之前坑了無數人的樂視來說，在當年可是橫跨七大行業、號稱"生態化反"、赤手空拳和BAT正面硬剛的帝國般的存在。
而我們這些看客，也只能眼巴巴的看著賈老板眼看他起朱樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了。現在回想下，賈老板是什么時候開始崩的呢？大概是從賈老板打算進軍汽車行業開始，當年樂視超級汽車，好似無底洞般的存在，大量的資金流向樂視汽車，但是賈老板似乎并未意識到樂視汽車布局太大，從而使其資金鏈已經搖搖欲墜，反而一心做著能在汽車行業"一戰封神"的美夢。
眼看他樓塌了
而后的事情，我就不詳述了，因為大家也都知道了，樂視由于資金鏈的問題，造血能力不足，而賈老板則減持套現逃頂成功。再次看到賈老板，大概就是在FF上了。
正好說到了FF，我們不妨回到我們最初的問題，賈躍亭此次的辭職，會影響FF的量產么？我覺得很難說，畢竟此次賈躍亭之所以會辭職，甭管包裝的有多好看，說得有多好聽，大概率是因為FF現在的日子不好過了，而賈躍亭的離職對于FF一定會轉變公司的未來發展，至少是認知層面上的轉變。
總而言之，隨著合伙人制度的到來，FF內部將會進行大洗牌，賈躍亭個人股權或將被大量稀釋，辭任CEO或許是必然的選擇，但是對于FF的以后而言，顯然還是個未知數。
寫在最后
不過話說回來，曾經為了FF的把控權和許家印"撕上公堂"的賈老板，現如今開始放手，在讓我們敬佩的同時，是不是也該反思下法拉第未來究竟還有沒有未來？
話說你們覺得，賈老板聲稱要開始還錢了，到底有幾分可信度？
