來源：鳳凰網汽車
在年內的成都車展上奧迪正式發布的Q8的預售價：77-102萬元。Q8目前奧迪SUV產品序列中數字最大的產品、因為是數字8，我同樣會聯想到奧迪的A8L和R8。一方面他們能代表奧迪車在各個領域中的追求，但更重要的是它們都代表了各個細分市場的高度。
作為奧迪Q家族旗艦產品，奧迪Q8實現了未來美學與運動野性的均衡，用官方的說辭就是將“獨具品位的全新設計”、“運動野性的駕控樂趣”、“豪華舒適的乘坐享受”、“前瞻智能的創新科技”集于一身。擁有與蘭博基尼Urus、賓利添越同根同源（MLB evo平臺）的基因。
科技在外也在內
科技的感受在外形的設計上很容易感受得到。比如LED的矩陣大燈（開遠光不晃人）、高清晰度的攝像頭和軟硬高低可調的空氣懸架。坐入車內后能感受到的科技細節同樣不少，車速完全是通過HUD系統投射到前風擋上的，使你的注意力永遠集中在前方。方向盤下方的液晶儀表板能顯示的信息也很豐富，總之奧迪通過一個屬于自己風格的表現方式讓你體會到科技給駕駛帶來的變革。
獨具格調的八邊形單幅格柵是Q8的標志性前臉，搶眼的單幅格柵更扁、更寬，八邊形則產生更大的視覺差異性。 此外，獨特別致的擴散器有四個縱向散熱鰭片，每側有一個集成排氣尾管飾條；六根豎桿讓散熱格柵看起來十分霸氣，深灰色的凹陷形橫桿加深了這一印象。
格柵兩側的可選裝撞色邊框與別具一格的大燈相連接。向前伸出的擾流器及寬大、硬朗的進氣口輪廓突出了自信外觀。
Q8搭載了跑車式無框車門，轎跑車般低矮的車頂線跨越車身，一直延伸到車頂擾流器。車頂線向坡度平緩的D柱緩緩傾斜。支持D柱的是寬闊、強壯的輪廓。隨著光線的變幻，車頂線在側面產生強烈的光影效果。
采用獨立幾何式設計的懸浮式中控面板十分寬闊，在黑暗環境下，示廓燈顯示出獨特的內飾設計線條，并為雜物箱上方的三維激光quattro徽標提供背光，上方的10.1英寸顯示屏用于控制信息娛樂系統和導航系統，下方的8.6英寸顯示器使駕駛員可以輕松管理加熱、通風和空調以及其舒適性功能和文字輸入功能。
實拍的這款車型搭載 3.0T發動機，最大可提供的功率達到250千瓦，最大扭矩可達500牛.米，官方百公里加速時間為6.2秒。48V輕混系統，可以實現高達12千瓦的高回收功率和22公里/小時的起停運行，百公里減少油耗0.7升。
標配的純機械式中央差速器（托森結構）一般情況下可將動力按40:60比例分配至前軸和后軸，用戶還可以選擇將大多數動力分配至前軸，從而獲得更好的驅動力。 自適應空氣懸架系統，通過奧迪駕駛模式選擇調整減震器模式，適應不同路面以及期望的駕駛風格，可將車身離地間隙升高至254mm。舒適、自動、動態、高效、個性化、全路況和越野7種駕駛模式的選擇。
前后五連桿懸架在雙叉臂的基礎上通過連桿連接軸的約束作用使得輪胎在上下運動時前束角也能相應改變。Q8的運動操控性發揮了重要作用。不僅如此，后輪在低速時與前輪轉向方向相反，減小轉彎半徑；高速行駛時，后軸轉向與前輪轉動方向相同，大大提高了車輛的穩定性。
結語：
毫無疑問，這又是一臺全能的旗艦SUV，相比于Q7來說Q8在個性和設計上要更加個性一些。也并沒有為了追求好看去犧牲了后排的頭部空間。在駕駛層面它還是那臺讓你無憂的SUV，車本身的能力會在無形中減輕駕駛的難度。（編輯：陳可源）
