來源：鳳凰網汽車作者：Tanja
（編譯/Tanja，編輯/董世昂）大眾在法蘭克福車展上正式展示了ID.3車型，從設計初稿到全球首發，一共經歷4年里程：大眾正式進入了新時代。
外媒認為，大眾在法蘭克福上展出ID.3，和當初從甲殼蟲過渡到高爾夫的時刻相似，是一次跨時代的亮相。
曾經，從風冷后置發動機到水冷前置發動機的轉變助推了汽車的普及，如今，大眾希望實現從燃油發動機到電動機的轉變。
為此，大眾在未來十年內將投入超過90億歐元（約合720億元人民幣）用于發展電動車，規劃車型至少20款，未來十年內計劃電動車產能超過1000萬輛。
作為一款從外觀上看與高爾夫甚為相似的車，ID.3標志著大眾宏偉的電動車戰略正式開啟。作為MEB平臺的首款新車，ID.3將于明年中期正式上市。雖然神似高爾夫，但ID.3更纖細、更流暢，車身也更低矮。
此外，4.26米的車身長度令ID.3躋身緊湊型車級別。
但相似的地方僅限于外觀。從內部空間上看，ID.3軸距2.77米，加上在車底鋪設電池的方式很大程度上節省了空間，ID.3的行李艙空間達到385升，與帕薩特不相上下。此外，轉向柱上安裝了一個小屏幕，加上旁邊的大觸摸屏，很大程度上呈現了簡約而現代化的操控理念，同時也使得前排的空間更加寬敞。
雖然大眾驕傲的宣布ID.3已經收獲了超過30000個預訂單，規劃銷量規模也很大。但至少在未來一年內，高爾夫還將是大眾的銷量保障。然而，從法蘭克福車展可以看出來，高爾夫已經失去了眾星捧月的地位。電動車是重頭戲。作為迄今為止的銷量冠軍車型，高爾夫的新車發布會定于六周后在狼堡舉行，而非此次法蘭克福車展。
