來源：功夫AUTO
阿里巴巴的一號員工馬云老師昨天退休了。
一年前，馬云預告將卸任阿里巴巴董事局主席回歸“馬老師”，決定看似突然，實則早有預兆。
馬云曾多次公開表示，他當年進入商界實屬“誤打誤撞”，而對老師身份的贊賞溢于言表：“做老師的工作，唯一的目的就是讓你的學生比你更強、比你更好”、“能夠成為老師是我最大的榮幸” 。
不難看出馬云對教師這一職業情懷頗深，不少人猜測退休后的馬云爸爸是要重回教師崗位。凹凸君對此卻是不以為然——如果當老師是馬云心目中的“白月光”，那汽車行業則更有可能成為馬云的“星辰大海”。
我說這話是有證據的。
雖然不比愛馬仕哥進軍汽車行業時的大張旗鼓，但馬云爸爸的性格向來喜歡悶聲發大財。作為互聯網界當之無愧的“一哥”，他對汽車的野心不在于“造車”，而在于讓車“變聰明”。
阿里曾花10.45億美元收購高德地圖72%的股份，還曾投資滴滴出行、斑馬汽車、大搜車、神州專車等……根基扎穩了，互聯網汽車的研發才能擁有厚積薄發的底氣。
于是三年前，上汽與阿里相遇，互聯網與汽車的結合，拉進了傳統意義上的交通工具與消費者的距離，“智能汽車”這一概念首次出現在消費者的視野。
彼時，榮威RX5的誕生宣告了第一代“互聯網汽車”的問世；今年8月28日，榮威RX5 MAX的推出，又掀開了第二代“智聯網汽車”的面紗。
在烏鎮國際互聯網會展中心，榮威RX5 MAX上市發布會的現場，上汽集團與阿里巴巴集團還達成深化戰略合作協議，旨在實現5G時代汽車行業智能網聯化轉型。雙方將共同助力斑馬網絡成為下一代智聯網汽車領導者。
現在，AliOS斑馬操作系統合作企業包括上汽旗下：榮威、名爵、大通，以及福特、觀致等，目標是讓2000萬輛車搭載斑馬操作系統，實現車路協同的AliOS，布局之大可見一斑。
說完了馬云老師研發汽車大腦的目標，再來說說他的座駕。
作為杰出的商業領袖，馬云的座駕是一輛邁巴赫62S，在國內的售價大約是1070萬元人民幣。
邁巴赫62S向來以其高貴的血統，成為頂級豪華轎車的標桿車型之一。從品牌到價格，都十分符合馬云的身份地位。
作為一輛10多年前的頂級豪車，邁巴赫62的內飾在當時可算是豪華到無法比擬，而擁有這車的，100%都會配個穿西裝，戴白手套開車的司機。
當然，后排才是大老板該有的享受空間，航空真皮座椅，頂級木紋板，冰箱，空調，座椅按摩，娛樂系統，腳托……在車內雙腳放平，空間巨大，無異于一個行走的宮殿。
從對座駕的選擇就不難看出，獨愛邁巴赫的馬云是個真正的懂車之人，這就讓我們更容易理解為什么馬云對互聯網汽車表現出極大的興趣——因為馬云老師對汽車業是如假包換的真愛！
