來源：鳳凰網汽車作者：RAY
9月20日，加州牽頭的23個州政府聯合起訴特朗普政府，美國運輸部長趙小蘭被列為被告。
9月18日，在美國總統特朗普在推特確認，將撤銷加州獨立于聯邦政府的燃油和排放自主權。聯邦政府表示，交通部有權制定汽車燃油法規，聯邦法規高于加州。盡管過去50年加州一直享有該項自主權。該權力為上世紀70年代聯邦環保署授予，為了肯定加州在治理大氣污染上取得的成就。
據外媒報道，2天之后的9月20日，美國23個州組團起訴至華盛頓法院，要求撤銷特朗普政府的決定。包括紐約州、密歇根州、科羅拉多州、伊利諾伊州、新澤西州、紐約州和馬薩諸塞州等。
這標志著美國聯邦與州政府關于汽車排放之爭白熱化。
“總統先生，我們法庭見。”加州司法部長在聲明中表示，聯邦政府和交通部的決定是違法的，不符合聯邦法律，也罔顧國會的意愿。目前加州的溫室氣體排放法有十幾個其他州同步執行。
美國交通部目前未對訴訟表態。19日，交通部曾表示，聯邦法律高于州排放法規之上。
“這是國會的授權和意圖“，趙小蘭表示，必須確保美國只有一套燃油經濟性標準。“沒有哪個州有權不遵守聯邦法規，也沒有哪個州可以把自己的法規強加給美國的其他人。”
雖然加州是美國環保排頭兵，但是美國空氣最差的10個城市，有7個仍然位于此州。
“加州的空氣質量是全美最差，有數千萬人居住在不達標的空氣中。”美國環保署負責人本周表示，特朗普政府一直在攻擊加州和其他州的環保權威，罔顧公眾健康。
盡管如此，環保署還是響應總統特朗普的命令，撤銷了2013年授予加州的兩項排放自主權。即推行自己的溫室氣體排放標準和零排放車輛強制要求。這兩項要求不同于聯邦法律。
起訴各州認為，特朗普政府此舉非常武斷和反復無常，未評估對環境和公共健康的影響。
9月19日，加州大氣污染管理委員會與福特、大眾、本田、寶馬等車企通過了制定自己的標準的計劃。（編譯/RAY）
