來源：鳳凰網汽車作者：董世昂
鳳凰網汽車·搶先試駕 （圖、文、視頻、編輯/董世昂）C2B賣車，簡單理解就是，廠商提供一個基礎版配置車型（售價較入門），我們每個人根據自己的喜好和需求在下訂單的時候DIY選裝，這個要，勾上，那個要，也勾上，最后算一個總價出來。下單，買車。
沒錯，咱們熟悉的，那個號稱最會賺錢的超豪華品牌——保時捷，也是這么干的。
上汽MAXUS EUNIQ 5，一個自主品牌旗下的純電動MPV車型，多少能讓關注者提起些興趣，先匯總出7大信息點，這輛車我們也就了解了八成：
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1、日前已上市，三款配置分別為：舒適版16.98萬元、豪華版19.98萬元元、旗艦版21.38萬元（個人用戶補貼后全國統一價）；
2、傳承上汽MAXUS的“C2B智能訂制”基因，提供27個品類、70多項配置可選，其中包括4種座椅空間布局（2+3/2+2+2/2+2+3/2+3+2），4種座椅面料，5種座椅顏色，7種車身顏色等可供選擇；
3、上汽集團和寧德時代合作開發的三元鋰電池，電池容量52.5kWh，能量密度170wh/kg，電池支持低溫充放電，可在-30℃~55℃環境中工作，NEDC續航350km；
4、配備快充功能（45分鐘電量充至80%），慢充情況下8.5小時內充至100%電量；
5、采用智能化電控系統，涵蓋了系統自檢、充放電保護、熱保護、過流保護、故障預警與處理、充電控制等；
6、搭載斑馬智行系統（12.3英寸懸浮觸控屏），除了我們熟悉的智能系統、語音控制等，還支持預約充電（用戶只需設置在夜間谷值時充電，既可以節約使用成本，又能減輕電網負荷）；
7、尺寸方面，其長寬高分別為4825/1825/1778mm，軸距為2800mm，空間很大，雖然實拍的是5座版，但7座版不需要有絲毫擔心。
本次體驗，是上汽MAXUS EUNIQ 5在上汽大通南京C2B智能定制工廠的正式下線活動，體驗車型為5座的基礎版，由于配置方面涉及C2B方向，會有大量的DIY空間，我們也就不做過多介紹。
短暫的試駕了一下，做個簡要匯報：
1、出乎意料的容易上手，幾乎與燃油車型無異，動力、制動釋放的力度線性且均勻，持續、穩定、平順的加速感和均勻的制動力度讓這臺MPV非常好上手，并且容易駕馭這個不算小的身材；
2、方向、底盤特性有一些運動方向的調教，不必誤會，這臺車永遠不可能和運動搭上邊，但這并不阻礙它和好開、駕駛感受好這樣的總結性詞語放到一起，實際上，一臺MPV要做到好開，其實也挺重要的；
3、舒適性不錯，整體的隔音水平、濾震水平都能做到讓我們滿意的程度，至于高速、非常規路況的綜合工況，本次并沒有體驗到；
4、空間極大，這個第二排的座椅可調節范圍更是夸張（相信這個也是為了7座設計打下的伏筆），但不得不說，這樣的靈活程度其實很有必要。并且，第二排座椅靠背可以隨意角度的調節（但需要指出，第二排座椅不能完全放倒）。
同時，對于這臺純電動MPV，我對于續航里程還是小有擔心，畢竟NEDC綜合工況的350km會極大限制這臺善于出遠門、可以拉東西的MPV車型的出行半徑。于是，下面的技術相關內容也有一定的參考價值：
在純電動技術路線方面，上汽MAXUS預計電池能量密度將在2023年達到260Wh/kg，可提供超過600km續航里程的大型純電動車型；體積減少30%、重量減少20%。
燃料電池將是上汽MAXUS引領行業發展的一個重要技術路線，預計到2020年，上汽MAXUS所自主研發的第二代電堆系統的峰值輸出功率將達到115kW，并將率先應用于中大型MPV車型，加氫時間3分鐘，能達到超過650km續航里程。
