來源：車動態
眾所周知，在商務車MPV這一細分領域里，拋開GL8這個王者般的存在，基本上可以稱得上是本田的天下了，但是艾力紳和奧德賽之間的明爭暗斗一直沒停過。這不，這邊全新艾力紳剛于9月11日上市，那邊奧德賽就已然按捺不住了。
近日，有外媒表示，本田中期改款奧德賽（美版）現身海外地區進行測試，且表示該車預計將于明年夏季正式亮相，并將和艾力紳及GL8展開正面競爭。那么今天，我們不妨來看看，這款中期改款的全新奧德賽究竟如何，和艾力紳之間的競爭究竟誰勝誰負？
中期改款奧德賽
從諜照圖上顯示，中期改款的奧德賽并沒有進行大刀闊斧的調整，而是僅僅在車頭燈組、前進氣格柵、保險杠等細節處進行小幅度調整。在車尾上，我們看到新車的尾燈處采用了雙C型的設計，同時將會采用銀色鍍鉻飾條來連接。
而內飾方面，雖然還并未有官圖，但是既然是中期改款，內飾的調整或許不會太大，最多可能會在內飾方面進行升級。動力方面，全新奧德賽或將搭載3.5L V6自吸發動機，其最大功率為211KW，其最大扭矩為355N.m，傳動方面匹配的則是10速手自一體變速箱。
老實講，我們從以上的內容中不難發現，或許是因為中期改款，全新奧德賽的整體變化并不大，那么這時候問題來，這款中期改款的奧德賽，究竟有沒有和艾力紳展開核心競爭呢？
艾力紳的到來，本來就沒打亂奧德賽的節奏
私以為，甭管全新奧德賽的變化大不大，艾力紳都不會影響到其銷量。更何況，9月份上市的全新艾力紳放出了如此之高的起售價。
眾所周知，在國人的心中，向來信奉"先入為主"，而奧德賽正是具備這種先天優勢，所以即便是艾力紳打著原汁原味日本商務MPV的稱號來的，也依舊比不過奧德賽，這一點，我們從銷量上便能窺見一二。
在8月份，本田奧德賽的銷量為4472輛，其1-8月份的累計銷量為2.08萬輛；反觀艾力紳，其8月份的銷量為1340輛，且1-8月份的累計銷量為1.62萬輛。雖然數據不能說明一切，但是我們還是能清晰地認知到，在奧德賽和艾力紳的隱隱較勁中，奧德賽顯然是更勝一籌的。
寫在最后
我想，到最后甭管是艾力紳勝出還是奧德賽扳回一局，最后的贏家，都只會是本田，本田自進入2019年以來，動作不斷，無論是在產品布局還是在戰略部署上，很明顯就是想要占取更多的市場份額。而不管是全新艾力紳的上市，還是奧德賽的改款上市，對于本田而言，都只有一個目的，獲取銷量，追逐利潤。
話雖如此，可是還是想問下大家，全新艾力紳和中期改款奧德賽，您會支持誰呢？
