來源：鳳凰網汽車作者：徒然草
（編譯/徒然草，編輯/董世昂）日前，據海外媒體報道，日產新任社長兼CEO內田誠出身于日商巖井商社（現雙日商社），在前會長戈恩領導改革的初期，即2003年加入日產。內田具有豐富的海外工作經驗，能說流利的英語，長期參與日產和雷諾的合作業務、以及中國和韓國市場業務。
由于父親在航空公司工作、經常在海外常駐的緣故，內田誠曾在埃及和馬來西亞等國家度過童年時期，英語接近母語水平。在日商巖井時，他負責菲律賓市場的汽車貿易業務，還能夠用他加祿語（菲律賓語）和當地代理商溝通。在宣布新社長的記者招待會上，日產提名委員會委員長豐田正和指出“內田是因為向往與雷諾的合作”而加入日產，在那之后內田長期負責與雷諾的共同采購業務。
在內田50多年的人生中，不算海外出差的話，待在日本的時間恐怕還不到一半。評論認為，年少時期在治安不好的中東和東南亞等地的海外生活經歷，讓內田內心養成了天然的“警惕心”，低調且遇事冷靜。
有日產員工透露，內田“轉得很快，從不偏離要點，做事講究合理性”。當得知下屬為了寫報告耗費勞力時，內田隨即要求改成用郵件簡單匯報即可。
此外，內田從2018年起擔任分管中國業務的專務，非常關注中國汽車產業的發展，摒棄固有觀點，大力推進主要零件的本土化，強化供應鏈改革。
內田在中國市場最大的業績是擴充了純電動車EV車型，分別在2018年首次推出日產品牌純電動車，2019年春天投放啟辰品牌純電動車，讓日產得以應對中國政府實施的新能源汽車政策。
不過，也有聲音認為內田“不輕易外露情感”。據某位日產前干部評價內田這方面和“前社長西川廣人相似”。今后，日產在鼓舞員工士氣、團結一致直面經營危機時，內田的這個性格特點是否會成為障礙，頗受關注。
作為日產歷史上第二年輕的日本人社長，內田是否能夠帶領團隊一改日產目前的負面形象，讓日產重新回到發展的軌道，是外界最為關注的焦點。
