來源：鳳凰網汽車作者：Tanja
據歐洲汽車新聞報道，法國經濟和財政部次長日前在接受媒體采訪時表示，在為雷諾選擇下一任首席執行官的時候，治理公司的經驗以及豐富的行業經驗會是主要的參考因素，而非國籍。
（圖片：雷諾集團總部）
在前首席執行官博洛雷（Thierry Bollore）被解聘之后，雷諾于上周開始尋找繼任人選，希望可以為集團發展注入新鮮血液，修復并且改善與日產的聯盟關系。日產也于近期更換了一批高層管理人員。
法國政府持有雷諾集團15%的股份，并且在首席執行官任命方面有投票權。經濟和財政部次長帕尼埃-魯納歇(Agnes Pannier-Runacher)向路透社記者表示，法國政府支持雷諾放寬選擇范圍。
魯納歇以法國航空高管人選任命為例，表示法國政府可以接受雷諾選擇一位非法籍人士作為下任首席執行官。去年，前加拿大航空首席執行官本·史密斯（Ben Smith）被任命為法國航空新任首席執行官。法國政府在法國航空同樣持有股份。
在戈恩被捕之后，盛納德（Jean- Dominique Senard）被任命為雷諾董事長，他上任后最大的任務就是修復與日產集團的關系。
據知情人士爆料，下任首席執行官不太可能出自雷諾內部，更大的可能是從外部聘請。這主要是因為戈恩沒有考慮過培養后備人才，因此雷諾內部鮮有合適人選。另一內部人士稱，雷諾有一些年齡合適的中層管理人員，但這些人不具有足夠的高層管理經驗。
被解雇的博洛雷是為數不多的“培養對象”之一。但盡管如此，法國政府還是給盛納德對雷諾高層進行換血的決定給予了支持。
魯納歇還表示，法國政府并不反對重啟雷諾和菲亞特克萊斯勒的合并談判，一切皆有可能。但是如果要給眼下的事情在重要性上做一個排序，那么最重要的還是啟動一個工業項目，并且強化聯盟內部的關系以支持工業項目的推進。減少法國政府在雷諾的持股比例，以改善和日產的關系不能排到第一。（編譯：Tanja）
