來源：汽車觀察家
很多朋友都知道在汽車的磨合期過了之后就需要去拉高速，但是對于拉高速的要求并不是特別明確，甚至認為所謂的拉高速就是高速駕駛，但其實拉高速是讓發動機保持一定時間的高轉速。
那么在拉高速的過程當中，又需要注意哪些問題呢？是否需要將每個擋位都拉到5000轉以上呢？
首先，汽車拉高速本身并沒有問題，但是并不是所有的汽車都需要將發動機轉速拉到5000轉以上。
一般來說在拉高速的過程當中，只需要根據變速箱擋位的不同，保持發動機轉速在3000轉至5000轉左右就可以了，在這種情況下活塞和齒輪能夠保持高速的運作狀態，不僅可以檢驗機器的極限工作狀況，而且還可以使缸體材料具有更強的抗壓抗扭能力，車輛整體性能也會得到提升。
其次，在我們的轉速表上都會有一個紅燈區，顯示發動機轉速可以達到7000轉以上，但是當轉速到達這個數值之后，發動機所能提供的動能已經完全輸出，如果長時間的在這個區間高速運轉，發動機溫度過高，就會引起動力不足甚至產生嚴重的磨損，造成一些損傷。
所以拉高速也是要適度的，一方面發動機轉速不要太高，3000轉至5000轉就足矣，另一方面保持高轉速的時間也不可過長，大概控制在5分鐘左右。
最后，拉高速雖然在一定程度上能夠幫助我們提升汽車的性能，但是也需要根據實際情況來隨時應變。
一般在拉高速之前，都需要對汽車進行首次保養，這樣才能夠保證車輛處在一個相對比較安全的狀況下，因為汽車的第一箱機油里面的金屬殘渣是非常多的，如果沒有更換機油就去拉高速，可能會對發動機造成不可逆轉的傷害。
綜上來看，拉高速這個問題對于不同的汽車來說，標準也是不同的，各位車主也不必刻意的追求一個特定標準，只需要按照汽車手冊和專業人士的建議進行操作就可以了。
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