來源：陳慶鎰
隨著推出 Recharge 電動子品牌，并發表首款產品 XC40 Recharge，沃爾沃正式宣告邁入純電動力的時代。以市場熱銷小型休旅產品 XC40 為基礎所打造的純電車款 XC40 Recharge，采用雙馬達配置，可輸出最大馬力 402 匹，根據官方聲稱其最高續航里程可達 400 公里。
在沃爾沃所宣布的 5 年計劃，除了要發表 5 款電動新車外，還訂立目標在 2025 年時讓純電車款占據全球銷售量的一半，而另外一半則為油電混合動力，也就是說他們已經打算逐步放棄純內燃機的動力系統。
XC40 Recharge 就是這個計劃的起頭，也是 5 款電動新車型中的先發之作。除此之外，在成立 Recharge 子品牌后，未來不僅純電車型納入，插電式油電混合動力車型也同樣會掛上 Recharge 之名。沃爾沃更宣示要在 2025 年消減旗下所有新車的碳足跡達 40%，并且將 2040 年達成碳中和作為長期目標。
XC40 Recharge 雙馬達分別位于前后軸，各輸出 201 匹馬力，組成一套全時四輪傳動系統。因此最大輸出達到 402 匹馬力，扭力更高達 663N.m。從靜止加速到 100km/h 僅需 4.9 秒，極速則被限制在 180km/h。搭配安裝于地板下方的 78kWh 電池組，根據 WLTP 測試規范，最大續航里程為 400 公里。可使用 11kW 交流電或 150kW 直流電快充，最快只要 40 分鐘就能補充 80%電量。
外觀與 XC40 并沒有太多差異，只有少部分細節做一些調整，由于皆使用 CMA 平臺開發，車長、寬都相同。不過離地高度則因為車底電池組的緣故，從 211mm 降低到 175mm。從正面看去主要可以分辨 XC40 一般車型與純電 Recharge 車型的地方，就是封閉式水箱護罩。車身側面在 C 柱和黑色車頂交界處，也可以看到 Recharge 的子品牌名稱。而原本加油口的位置改成充電口，不過從外表來看應該很難辨認出差異。
內飾鋪陳也和一般車型相近，行李置物空間受到電池電機安裝位置的影響，從 460 公升略微縮減到 413 公升，但相對的因為拿掉內燃機引擎，車頭位置新增了一個 31 公升的置物處，整體來說空間使用彈性仍維持相同水平。另一個比較值得注意的地方，就是 XC40 Recharge 搭載了新版本的信息娛樂系統，改采用 Google Android 作業系統，且內建Volvo on Call 功能。
