來源：車動態
在近段時間由于A0級小車市場整體勢頭不佳，同時又損失了飛度這樣的一員猛將，A0級小車市場可謂是深陷水深火熱之中，連新POLO換代后的銷量都開始"劃水"了，A0級小車的出路又在哪？雖說大家都在等著新飛度換代歸來，但看到新飛度的曝光圖后，大家又陷入了沉思，難不成就沒人來拯救這A0級小車市場了嗎？正當我覺的一籌莫展時，雅力士換代了。
雅力士顏值的巔峰！
近日，豐田發布了新一代雅力士的官圖，而從官圖中我們可以明顯的發現，這貨的顏值完全碾壓了現款的雅力士（國內為YARiS L，也就是致炫），首先來說，雅力士那個個人感覺很漂亮但許多人吐槽的"小胡子"不見了，整個中網和包圍的造型也非常夸張，這一設計也是隨了近兩年來豐田體系的特性，其次這個大燈造型的美觀程度也要好過現款車型太多。
而尾部方面，不難發現新雅力士的溜背造型也變的更夸張了，尾部大燈區域的造型也似乎營造出來了一種"貫穿式尾燈"的既視感，說實話，無論是從質感還是設計感方面，新雅力士的整體造型都要好過現款車型太多，緊繃的線條也讓新雅力士營造出了一種小鋼炮般的外觀。
看到這樣的雅力士我個人是十分的喜歡，但考慮到后期來到國內后它又將化身為致炫，尺寸也要再迎來一波加長，我還是有點為它這個造型擔憂的，在這真心希望廣汽豐田到時候不要把雅力士"魔改"。
有喜也有憂
說了這么多新雅力士的好，我也要來說說新雅力士的槽點了。那就是三缸發動機的大面積應用，動力方面，新雅力士將全系搭載三缸發動機，分別為1.0L/1.5L和1.5L混動，雖說我個人對三缸發動機而言倒是沒有太大的抵觸性，但經過國內市場的考驗，3缸發動機依舊難成太大氣候，變速箱方面，新車預計將繼續采用CVT變速箱，手動版本為6速手動。
別以為豐田很精明不會將三缸版本帶入國內，之前廣汽豐田的"M15C發動機項目"中，就指明過將在未來投產代號為M15C的1.5L三缸發動機，并且這M15C 1.5L發動機來臨的目的就是逐漸取代雷凌和卡羅拉身上的1.2T發動機，考慮到豐田有膽量在這種熱銷車型身上試水三缸機，雅力士這種在國內銷量較為一般的車型似乎也很難逃過"魔爪"。
當然，本著國內A0級小車便宜的本質，1.5L混動車型來到國內的幾率應該也不大，而最終降臨到國內市場上的致炫很大概率僅會存留1.5L一款車型，因此，對于新雅力士或者說新致炫的動力來說，你也不要太過期待，三缸機成主流的現象越發明顯，先覆蓋小車市場也是必然的，不過各位也可以期待一下新的"丑飛度"，畢竟它還存留了一款四缸機。
