來源：鳳凰網汽車作者：趙淼
相信很多網友對東南汽車的印象還停留在當時的三菱時代。當時的菱帥、菱悅包括得利卡等等車型真的是太火了，我身邊就有好幾個東南車主，同時這些車也代表了同價位當中的性能和品質。
現如今的東南汽車主打SUV路線，DX7一直都是主力產品。眼前的這臺DX5雖說是全新的定位和命名，但我們從尺寸上不難看出，它更像是DX3的“PLUS”版本，基本上的定位還是貼近的，緊湊型SUV是年輕消費者最喜歡的尺寸。
1.初識DX5，有幾點配置驚到我了。文章的開始我先給大家羅列一下：
2.車身尺寸不算大，但是全景天窗的尺寸可不算小，坐在車里的通透感特別強。
3.配備多連桿后獨立懸架，這是很多中型SUV都沒有的配置。
4.1.5T+CVT的組合非常適合城市代步，符合車型定位。
設計國際化，年輕略帶殺氣
東南DX5是一臺典型的為年輕消費者打造的SUV，外形的設計沒有什么夸張的手法，但從燈組的細微線條中還是能看出這臺車的表情有年輕的殺氣，看起來非常有神。車輛外表采用了較多的鍍鉻裝飾，依然是強烈的對比視覺效果。哦對了，這臺車采用了比較簡約的雙色車身設計，相比單色車身來說，這樣的設定看起來更協調一些。
說個細節，我喜歡設計反差大的東西，比如這個車頭的霧燈，在這么小的車身上設計一個尺寸相對很大的霧燈，這樣的設計風格非?？穹牛液芟矚g。
側面設計沒有過多的亮點，車身前后部分的曲線設計讓這臺車看起來很扎實、很緊湊，從側面來看車頭和車尾的話，你會發現沒有過多的尖角設計，更多的還是比較敦實的圓角，看起來和當前的設計獨樹一幟，形成了不一樣的風格。
車尾首次采用了“東南”的英文標識，看起來這樣的設計更符合當前的設計習慣，同時兩側的尾燈也炯炯有神，設計的一體性體現的非常好，看起來是年輕人（我）喜歡的菜。
隨手去拉尾門開關，尾門緩緩上升，速度平均，這時的我瞪大眼睛驚掉了下巴，這么小的車也會有電動尾門？還真有，對于這臺不到10萬的SUV 來說，有很多設計是超越本身的，之前我提到的獨立后懸架是一個，電動尾門也是一個。
隨著你一步步的探索這臺車的內在，在打開后備廂地板的時候你會有更多的發現，這么小的一臺車，在很多方面的細節做到了非常優秀的水準，為了防止底盤的聲音向上傳遞，備胎上方被大量的隔音材質所包裹，當然NVH表現也比較好，細節方面做得很到位。
坐進車內，想你傾斜的中控面板會讓它和你的距離拉近，感覺很舒服。但是可能是理工男在作祟，雖然很多看不見的細節都很好，但換擋桿裸露在外那長長的金屬桿也未免太過顯眼了，個人感覺這個細節是下次換代一定要改進的地方。
大量的鋼琴漆和鍍鉻裝飾讓這臺車的內飾看起來十分豪華，中控大屏的操作界面也十分簡潔，沒有華麗的設計，但是很好用，高德地圖、在線音樂、喜馬拉雅一應俱全。
我對這臺車的整體印象褒獎有加，但是請允許我再次吐槽一個理工男思維的設計，電動尾門的車內開啟按鈕居然被設計在了正常車的鑰匙啟動方位，用起來倒是沒有不順手，就是覺得很有想法，很想笑，請告訴我提出這個想法的人不是法國人。
坐在車內的空間并不算太大，尤其對于我這個身高181的人，上身還不短，導致了坐在車內基本充滿，再高點兒就比較難受了，好在座椅舒適度還可以，對于一臺城市SUV來說，開久了也不會累，外加上全景天窗的應用，如果陽光不曬的話，我平時會打開遮陽板，讓車內看起來更透亮一些。
源自三菱動力，表現依舊穩定
可以說，這臺1.5T發動機+CVT變速器和DX3的硬件是基本一致的，差別是這臺車的軟件方面調校會有些許的區別，另外就是這臺發動機已經滿足了國六B標準，對于環保來說更有意義。
156馬力，225牛米，踩下油門之后動力會跟著CVT變速器平穩的輸出，個人認為CVT是最適合城市的變速形式，而渦輪增壓+CVT的組合讓這臺車既有動力，又有平順性，互相之間有個補充，其實還是挺好的。
隨著深踩油門或者手動降擋，模擬8速的CVT會有降擋的動作，使轉速升高，扭矩增加。外加上油門的調校比較靈敏，起步和超車的時候都會感覺加速很輕快，動力夠充足，其實這也是保持運動基因的一點，讓踩下油門變得有回響，這樣的車開起來才有意義啊。
劃重點，這臺軸距只有2615毫米的城市SUV居然配備了后多連桿獨立懸架，這樣的設定在全世界都屈指可數，可見運動基因是有多么的執著。當然，效果也是立竿見影的，側傾晃動不明顯，彈跳回彈不會余震，底盤對車身抓的比較緊，開起來信心會很強。
開著這臺車在擁堵路段是比較舒服的，掛擋即有回饋，在很多車型上都達不到這一點。靈敏的匹配是多年來的深度調校才能達到的效果，很顯然東南DX5的動力系統是這臺車的靈魂所在，成熟的匹配度能讓一臺車開起來很舒服，對于這樣一臺車來說，開著舒服，急眼了也能快，足夠了。
結語：巷子深了，酒香自然傳出來的慢。很多人在買車的時候都忽視了這樣一個“工程師精神”品牌的存在，它的產品矩陣沒有那么大，但每款產品都經過了細心的打磨，相信試駕過后會對這樣一臺車產生濃厚的興趣，品牌固然重要，但對于消費者來說，自己開的爽才最重要。
