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      購車越級不加價,亞洲龍2.0L你關心的問題都在這

      行業
      2019
      10/22
      23:03
      鳳凰網汽車
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      來源:鳳凰網汽車

      花小錢辦大事、錢得花在刀刃上,這是廣大消費者的第一消費目標,特別是在買車這種大件消費品的時候,消費者們那可是擦亮了眼睛,細細對比。

      今年3月份在B級車市場迎來了一批黑馬,短短幾個月時間里就創造了出色的月銷量佳績,他就是被車圈稱為B級車新標桿的一汽豐田旗艦車型亞洲龍,一輛集性能均衡、配置豐富、大空間于一體的中高級轎車,一經上市就獲得了市場極大的關注度,和超越同級競品的銷量訂單。

      但聽聞2.0L車型即將上市的消息,一些消費者選擇了稍加等待。因為在這些需求最明確的消費者眼里,2.0L排量正好處在購置稅、燃油經濟性、購車性價比等關鍵詞的要害位置,能花B級車的價錢買B+級,越級享受豈不樂哉?

      9月27日,“姍姍來遲”的一汽豐田亞洲龍2.0L車型正式上市,新車共推出了4款車型,售價區間為19.98-23.98萬元。這是一次大膽的親近,對亞洲龍而言,最核心的意義在于,這款定位于高檔豪華的B+級轎車直接打入了20萬元以內這個市場,原本嚴格控制預算的消費者們可以花更少的錢買到越級產品,享受越級高檔。

      更重要的是,越級不加價。

      這是什么概念?簡單兩句大家就能明白。

      B級車中,大眾帕薩特、邁騰的1.4T版本高配都已突破20萬元+的售價門檻,對比起售價不足20萬元、定位B+級別的亞洲龍,后者擁有更高檔靜謐的駕乘體驗、更寬大舒適的空間表現、以及更豐富的配置加持,如何作選,一眼可明。

      這個定位20萬以內的B+級旗艦車型,歸根結底,落到了“性價比”三個字上,讓消費者更加觸手可及。

      市場是有著非常密切的連帶效應的:高端車型的任何動作都會貫穿上下,上會形成越級挑戰,比如2.0L的亞洲龍,有著幾乎與C級車型相平的空間表現、配置水平、舒適程度、高端檔次,那消費者就會在選購C級車時,考慮到性價比更優,品質絲毫不差的亞洲龍,花更少的錢辦同樣的事,何樂而不為呢;至于向下,2.0L亞洲龍則會形成完全的碾壓對比,越級的空間表現、配置水平、舒適程度,絕對的高端下卻有著相同的價格水平。

      選誰,一目了然。

      所以說,亞洲龍只是簡簡單單的豐富產品線,已經連帶著整個B級車市場怕是都要抖上三抖,涉及到的戰略用意,可有點太過睿智了。

      有人還在費解,定位高檔的B+級車型,何必要出2.0L呢?

      這個話題,早在X5、Q7等一眾旗艦SUV(當然只是昔日的旗艦,現在已經都不是了)身上,2.0T渦輪引擎在市場上的優異銷量表現,已經給我們上了一課。

      2.0L的意義更多在于“只要你要,我就能給你”:相比動力,很多消費者更注重的是高端的品質、豐富的配置等,2.0L車型正是為此而生。少花錢多辦事,對低級車型形成尺寸、高級感、車型等級等多維度的全方面碾壓,是亞洲龍2.0L的一大絕招。

      亞洲龍2.0L依舊采用了2.5L車型TNGA架構下的GA-K平臺,和真材實料的高級感內飾,與雷克薩斯ES共用平臺(豐田中大尺寸高級車型專用平臺),車身尺寸要比凱美瑞更大。并且,從外觀上2.0L和2.5L車型保持了高度一致,尺寸完全相同,且全系標配帶有自適應遠近光功能的全LED自動大燈,絕對能滿足對高檔感有硬指標的顏值控群體的需求。

      車內亦然。

      設計、用料、做工和配置等各方面,亞洲龍2.0L都在向2.5L看齊,比如2.0L頂配車型的內飾板真皮也采用雙縫線工藝,高檔的沙貝利實木在2.0L頂配、次頂配車型上也有配置。外后視鏡電動折疊(鎖車自動折疊)、調節、加熱,無鑰匙進入/啟動,自動分區空調,自動駐車等配置都作為標準配置提供。

      同時,2.0L亞洲龍支持百度CarLife,讓我們可以在用車過程中,有著更多的便利體驗。

      至于動力水平,也完全不必擔心。換裝代號M20D的四缸2.0L自然吸氣發動機,發動機內部帶有雙平衡軸,可以降低啟動時的振顫,讓運轉更平順,在細節方面給予用戶最周到的照顧。

      匹配CVT無極變速器的亞洲龍2.0L車型,具有極佳的燃油經濟性,官方數據綜合油耗5.8L/百公里,同時,發動機可輸出178馬力的最大功率,峰值扭矩210牛·米。這樣的動力表現應對城市道路可謂是得心應手,再加上CVT無級變速器的舒適性保障,2.0L版本的亞洲龍一樣能帶給我們應有的高級感。

      選擇2.0L的亞洲龍,一定是對高品質有要求,但仍希望價位上有優勢明顯的那批用戶。投入同樣的價錢,以品質和高級做回報,是亞洲龍2.0L車型的用意所在。

      極其豐富的主被動安全配置(略多,我們用表格匯總)是這臺豐田TNGA架構旗艦亞洲龍打造的重點方向,而舒適及便利性配置,則完全可用B+級作完全總結。

      尤其是PCS預碰撞安全系統,相比此前的TSS-C在識別車輛的基礎上,新增了白天行人識別,在復雜的國內交通環境下,能夠為車主提供更安全、更周到的防護。

      與此同時,亞洲龍全系提供4年/10萬公里免費保修、保養,服務堪比雷克薩斯。

      總結:誠如前文所言,消費者其實非常簡單,核心需求就一句話:花小錢辦大事,一切向“性價比”看齊。依托于這樣的需求,他們是挑剔的,即想要體面、豪華,又講求實用、舒適。

      這時,亞洲龍越級不加價2.0L版本的到來則顯得恰逢其時。

      高檔、高品質、高配置、高舒適性、高性價比,當所有優點集中在一臺車上時,其競爭力也就不言而喻了,再加上我們已經探討過的定價策略與誠意,多位等待2.0L版本上市的消費者選擇了直接下訂。

      THE END
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