來源：鳳凰網汽車
自比亞迪e平臺發布以來，王朝系列和純電車型e系列已有多款搭載該平臺的車型，e系列的車型在定位上來看更像是王朝系列的補充，從定位上和產品性能上都要略低于王朝系列，之前我們體驗過e1和e2，現在我們來看看這臺A級電動車e3是一臺怎樣的車。
煥能出場 脫離代步車固有印象
這臺e3從第一眼看上去就是臺不折不扣的新車型，外觀、內飾都是全新的樣子。沃爾夫岡•艾格團隊給我們帶來了一套全新的設計理念——Crystal Energy（煥能水晶），和DragonFace不同，這一設計理念更簡潔，水晶點陣的感覺入目不往，造型非常夸張。
下方的導風口可不是假的，這臺車的風阻系數只有0.28Cd，對于節能方面有很好的效果，對了，這臺車的NEDC續航里程高于400公里，屬于中等偏上的水準，完全滿足日常的需求。
整車的前大燈、流動轉向燈、后尾燈、車內燈光共采用了282顆LED光源，營造出的科技感十分強烈，再加上點陣前格柵的造型，讓這臺車看起來十分清新，每一處細節都是立體的感覺。
車身側面是典型的A級車樣式，仿碳纖維的外后視鏡展現著年輕的元素，也是這臺車的亮點設計之一。2610毫米的軸距帶來了非常寬敞的車內空間，對于電動車來說，最大的好處就是車內的空間利用率非常高，前后懸非常短，重心自然也是相對集中的。
車尾同樣采用了貫穿式的尾燈設計，與車頭的鍍鉻裝飾相呼應，在當前這個時代這樣的設計看起來并不算新鮮，但算得上緊跟潮流，還是符合廣大消費者喜愛的。從正車尾看這臺車的尺寸并不顯大，還是個比較緊湊的設計，這樣的尺寸更適合城市使用。
車內采用了與新勢力很接近的極簡設計風格，看了之后神清氣爽，全黑的內飾特別適合喜歡運動的年輕人，車內中控和門板都充斥著“懸崖”式的設計，看起來非常醒目，我個人非常喜歡。
中控中央將搭載10.1英寸8核自適應旋轉懸浮pad，我們眼前的這臺車為次頂配，大屏不可旋轉，頂配車型配備DiLink 2.0智能網聯生態系統，和王朝系列的車型用法大體相同，用起來十分方便，解決了很多老舊車的痛點。
關于空間，這臺車的座椅還算舒適，符合10萬元價格的期待。乘坐空間比較不錯，坐在后排還有很大的腿部空間，可惜依然存在坐墊不夠高的情況，膝蓋沒有得到良好的支撐。后備廂擁有560升的空間，可以說電池基本沒有影響到裝載能力。
結語：很多人在不知道買什么電動車的時候就會想到10萬元這個區間，便宜的太小，貴的又不值當的，畢竟電動車發展這么快。所以10萬元區間是廣大消費者最喜歡的電動車區間，而這一級別的車大多都以代步為主，占標為主，很少有亮點鮮明的車型。
比亞迪e3的亮點足夠多了，你可以享受Dlink 2.0，也可以享受超過400公里的續航，還可以享受充電15分鐘續航100公里的快充功能，這些對于一個不知道買什么的消費者來說，誘惑力足夠大了，期待上市有個好價格，讓剛需用戶找到真正為他們服務的電動車。
