來源：鳳凰網汽車作者：趙淼
如果你是微信用戶，一定要看完這篇文章，它與目前世界上任意一款汽車都不一樣。
廣汽傳祺是一個發展非常迅速的品牌，近兩年推出的車型可以說是個個爆款，GM8、GM6、GS8、GS5，包括前不久新鮮出爐的GA6，出一個愛一個，不僅設計上有獨特的風格，開著也是讓人信心滿滿，試駕過的媒體對其總是褒獎有加。
GS4有著非常輝煌的成就，是當年銷量最快達到100萬臺的自主SUV，在經歷了4年之后，第二代GS4走到了我們的面前，它就像大力水手吃了菠菜，看起來只是肌肉變多了，但實際上能量變大了很多。
1.剛剛我試駕的時候就在想，擁有第二代傳祺GS4會給我帶來幸福感，有幾個亮點我先提前說說：
2.它是廣汽首款基于GPMA平臺化架構打造的SUV
3.它是首款搭載真正車載微信的汽車
4.它的內飾看起來是氣質上的豪華感
5.它成熟的駕駛感受會讓你忘記它的價格
你知道，一個成熟的、完善的車型體系在歷代變化中都是不應該有巨大的變化的，這次體驗第二代傳祺GS4我就體會到了這一點，放眼望去全新車型，它還是有很多老車型的影子的，新車采用了凌云翼3.0設計語言，前進氣格柵變大，LED燈組變得晶瑩剔透，棱角變得更凌厲，車頭的整體風格更偏向于年輕群體，簡單說，設計師更想獲得年輕單身消費者的青睞，而不單單是年輕的家庭用戶。
側面的三條腰線同樣是傳祺的標志性設計，將車身側面進行了分層，肌肉感更強，設計更為飽滿，車窗部分依然是隱藏車頂的設計風格，寬厚的D柱看起來非常具有辨識度，設計上很有自己的風格。
車尾的變化會更多一些，最主要的變化就是把牌照架從底部挪到了中置，個人感覺底置牌照架是上個世紀的設計，一點都不符合現如今的車型設計風格，除非未來在車身上都是屏幕，不過那就說遠了。
新款的設計深得我心，尾燈與老款相比精煉了很多，從圓滾滾變成了有棱有角，并且中間多了一條鍍鉻裝飾鏈接左右，形成了一個類似貫穿的感覺，起到了相互呼應的感覺，挺好。
車內要好好說一下，內飾的用料真是太太太到位了，先不說造型，門板上和座椅上采用了大量的Alcantara材料，摸起來特別顯檔次，并且非常舒服。中控區域和車內一圈都采用了比較柔軟的皮革包裹，做工看起來十分細膩，質感這個方面把握的杠杠的。
雖然是兩塊12.3英寸大屏，但它并沒有被設計成雙聯屏的造型，個人感覺眼前的這個設計更實用一些，儀表盤前有相應的遮光設計，遇到強光也不會直接反射，用起來更實際一些。
接下來重點來了，這套ADiGO系統是我目前體驗過的最令人舒適的智能網聯系統，語音操控特別的靈敏，并且不用機械式的等待它播報完語音，我們可以像聊天一樣的跟它插話，它也都能夠直接識別。
眼前的全液晶儀表盤可以實現和中屏幕一樣的全屏地圖導航，你在導航的時候可以不用再去看中央的屏幕，而副駕的乘客如果想選擇音樂之類的也不會影響到你的導航，在實際使用中更為突出。
車載微信對于微信用戶來說是個極大的福音，可以簡單地說，這套系統就相當于蘋果手表的功能，所有的微信新消息都會被系統用語音的形式播放出來，也可以主動的發送微信，甚至可以直接語音搜索好友來發送微信，跟我們平時的使用習慣差不多，哦對了，它還能直接撥打微信語音，打電話啥的都完全沒問題。開啟車載微信非常簡單，方向盤上的微信專屬按鍵解決了消費者最急迫的需求。
賽車式座椅和單獨設計的頭枕對身體的支撐性非常好，座椅上的表面非常柔軟，深處的支撐也比較到位，Alcantara和皮革的質感都很柔軟，檔次感非常高。不過前排坐姿略高，開起來確實是高高在上的感覺，但我認為缺少一些運動感。
車內有兩個需要吐槽的地方，第一是車內沒有四個車窗的一鍵升降，這一點不夠人性化，對于這么智能的一臺車來說，這一點不夠滿分，另外一點就是換擋桿要是能換成電子擋桿就十分完美了，現在這個看起來還是不符合這么智能的內飾。
說了半天，該說到駕駛了，傳祺的車型在動力系統設定方面還是比較成熟的，個人認為是自主品牌數一數二的動力設定，它采用了一臺1.5T發動機和愛信6AT，動力非常平順，并且在D擋和S擋兩種模式下動力的輸出完全不同，很顯然S擋更為靈敏，動力輸出特別直接。
愛信的6速自動變速器是我們最不用擔心的部件，經過這么多年的磨煉之后，它的表現我們早已一清二楚了，換擋邏輯清晰，它能讀懂我們踩油門踏板的意圖，很合時宜的升擋和降檔，并且十分平順，我個人感覺是家用車最好的助手。
底盤韌性很足，但對細小顛簸的過濾不夠平緩，坐在車里能夠明顯的感覺到路面的回饋，特別清晰，可能對乘坐者來說不夠舒適，但對于駕駛者來說他會更清晰的讀懂路面。個人還是挺喜歡這種底盤反饋的，開起來回彈速度特別快，駕駛員的參與感特別強。
在NVH方面，這臺車比上一代有了明顯的進步，后副車架采用了軟連接，以提升更好的乘坐感受，不過低滾阻輪胎的使用依然會在車輛達到100公里/時的狀態下產生噪音，據說上市后的量產車會進一步升級，風噪和胎噪都有更有效的被隔絕。
結語：對于一款上市41個月就突破100萬銷量的傳奇車型來說，廣汽傳祺GS4的第二代產品足以稱得上天翻覆地的變化，從架構的應用到設計的進步，從消費群體的擴大到第一款車載微信的引用。第二代車型從整體來看是標桿級的產品，定位清晰，產品力強，設計前衛，做工精良，相信在上市之后一定會攪動這一市場的走向。具體定價如何，期待11月中旬的上市發布會吧！
