來源：鳳凰網汽車作者：張佳棟
2019年10月29日，一汽-大眾高爾夫·純電和寶來·純電正式上市。其中，高爾夫·純電推出了馳、馳Pro兩款車型，綜合補貼后市場指導價分別為14.77、16.88萬元；寶來·純電責包含尚、尚Pro兩款車型，綜合補貼后市場指導價分別為13.68、14.68萬元。
在設計風格上，兩車均面向年輕消費群體，在延續燃油版本整體設計的同時，保留了特有的德系質感，也更添一份科技品位。為了彰顯新車的身份，在兩車的進氣格柵和尾部均配備了電動標識。
以駕駛員為中心的內飾布局，在藍色氛圍燈和IMD律動裝飾條的烘托下，讓科技質感鋪面而來。智能車載多媒體導航系統配備8英寸彩色觸摸屏，具備實時路況、自然語音控制、手機熱點、手機互聯等功能，充分迎合年輕用戶對科技用車生活的向往。
高爾夫·純電和寶來·純電延續了大眾品牌多年來積累的品質出眾、皮實耐用的口碑。在主動安全方面，兩車配備了MKB多次碰撞預防系統、Front Assist預碰撞安全系統（帶CEB城市緊急制動），能夠及時探知前方車輛或行人，自動減速或剎停，并能在碰撞發生后避免二次、甚至連串事故的發生。另外，高爾夫·純電還實現了L2級智能駕駛輔助，大幅度提升操作便利性，緩解駕駛疲勞。被動安全方面，兩車配備了全方位6安全氣囊、籠式超高強度車身骨架、90kg電池包保護框架和隔板等，進一步強化了對駕乘人員的安全保障。
作為純電車型，“三電”安全至關重要。兩車所采用的寧德時代方形鋁殼電芯，具備防爆閥、短路保護、絕緣膜、鋁制殼體等多項歐規級電池保障，并經過了沖擊、振動、浸水、鹽霧、火燒在內的184項電池包安全試驗，以遠超國標數倍的試驗項目，全方位保障電池安全。
兩車不僅通過了嚴苛的電池包針刺試驗，還通過了一汽-大眾為極致安全而獨家開發的八項試驗。這些試驗需要同一電池包連續經過高低溫存儲試驗、溫度沖擊試驗、機械沖擊試驗、振動試驗、鹽霧試驗、帶結霜的濕熱循環試驗和兩項浸水試驗，全方位模擬極限使用環境，檢驗“三電”系統的安全與可靠性。
對于年輕人所熱衷于追求的駕控感受，高爾夫GTI和寶來R的“小鋼炮”形象可謂深入人心。相比之下，其純電版本更進一步。兩車搭載的電機峰值功率為100千瓦，峰值扭矩達290牛米，帶來強勁而順暢的動力輸出，其0-50公里/時的加速時間僅需3.4秒/3.45秒。
電驅方面，兩車采用德國大眾設計的高效交流永磁同步電機和減速器，并運用先進的共殼體設計，將電動機與變速器合二為一，具有動力強、噪音低、功率密度大等六大特點，可顯著提升駕駛質感；電控方面，兩車采用了BMS硬件系統和16項高壓系統技術保障，具備多項絕緣保護措施，確保動力能夠安全穩定的輸出。
據了解，兩側利用純電車型的特殊車身結構，在工程師的精心調校下，實現了接近50：50的賽車級前后配重比，帶來了超越燃油車的操控性能和駕駛樂趣。同時，為了進一步提升運轉效率和駕控體驗，兩車還配備了5級能量回收系統、三種駕駛模式選擇系統，賦予整車15種駕駛體驗，進一步滿足高性能用戶對不同場景的駕駛需求。為了營造靜謐的純電駕乘環境，工程師們更是對兩車的座艙、空間布置等多方面進行了隔音、降噪優化，帶來堪比豪華車的靜音水平。
續航方面，一汽-大眾將兩車的電池組容量設定為39.8kWh。受益于13.6kWh/100km的超低電耗和5級高效能量回收系統，兩車的NEDC綜合工況續航里程為270公里，應對日常都市出行不成問題。超級快充不僅能在38分鐘內把電量從0%提升至80%，還支持定時充電、預約空調等功能，以更經濟的成本獲取電量，帶來更好的出行體驗。
值得一提的是，一汽-大眾還提供兩套無憂服務，實現了從購買、使用到售后、置換的全生命周期覆蓋，有效解決了消費者對純電車型的充電焦慮、續航焦慮、售后焦慮及保值焦慮。其中，A方案側重使用體驗，包含充電無憂、質保無憂、金融無憂、暢行無憂、遠途無憂、置換無憂、保養無憂、保險無憂八大服務；B方案則更加注重純電車型的保值，包含保值置換、充電無憂、暢行無憂三大服務。
點評：一汽-大眾在國內市場的良好口碑值得認可，此次推出高爾夫·純電和寶來·純電，在為廣大消費者帶來兩款優質純電動車型的同時，也標志著中國新能源車進入了新的發展階段，未來更多暢銷車型的電動版本，值得期待。
