來源：車壹圈
日前，圈哥有朋友準備購車，經過一番對比考慮之后，最終把目標選定在了謳歌CDX和雷克薩斯UX這兩款車型上。這兩款車型都是很具代表性的日系高端SUV，雖然是入門級車型，但是也絕對不失高端格調。
對于日系車，國內的消費者普遍都還是比較認可的，豐田本田這兩家車企在國內可以說是混得風生水起。而這兩家的高端品牌雷克薩斯和謳歌在國內也是備受追逐的對象，前段時間不還有雷克薩斯車型加價的消息嗎，市場地位可見一斑。此次既然有人提到這兩個品牌的車型，全國排名前十的《車壹圈》就來為大家比較一下CDX和UX，看看這兩款車到底各自有何優缺點。
外觀對比，一個科幻，一個霸氣
首先，這兩款車型的顏值都是非常高的，不過風格是完全不一樣。CDX采用了家族化的五邊形進氣格柵，內部是由中間向兩邊擴散的點陣裝飾，充滿了未來科幻的感覺；雷克薩斯UX的家族紡錘形大尺寸進氣格柵的沖擊力相當強，看上去霸氣十足。
在前臉，除了進氣格柵，這兩款車的大燈也是非常有特點，也很有對比性。CDX的大燈是由很多顆類似鉆石的燈組所組成，然后在下方有一條日間行車燈；UX則是走的兇狠路線，炯炯有神的大眼非常犀利，而在上方有一條勾型的日間行車燈，像皺著眉頭的眉毛。結合這兩點可以看出，CDX的設計得更加精致具有設計感，而UX則呈現出兇猛霸氣的樣子。
這兩款車的側面腰線有點類似，都呈現出一種蓄勢待發向前沖的視覺效果，不過雷克薩斯UX的線條運用更加夸張，運動感更強一些。
在看兩側的尺寸對比，其實就明白了為何會有這種不同的視覺感受了，CDX放棄了運動低矮車身，更多的考慮了車內的高度空間。
在尾部，雷克薩斯UX運動夸張的設計體現得更加明顯了，貫穿式的尾燈線條非常凌厲，辨識度相當之高；相比之下，謳歌CDX的尾部則相對保守一些。但有一點卻令人匪夷所思，相對保守的CDX卻用了雙邊共雙出的排氣口；而UX的排氣口卻隱藏在了下方。
內飾迥異，科技與運動擇一
進入到兩車內部，可以感受到也是風格迥異的設計，謳歌CDX是采用的對稱式中控設計，還用上了十分前衛的按鍵式換擋機構，整體規整充滿科技感，并且還有一股豪華的氣息；雷克薩斯UX的中控則是向駕駛者傾斜，人機功能學設計為駕駛者考慮得更多，呈現出來的感覺就多了許多運動氣息。
動力比拼，謳歌CDX里子更強
當然，一輛車的動力也是對比的重要部分，在此《車壹圈》就拿兩款車的混動車型來做一個比較。謳歌CDX搭載的是最大功率146馬力的2.0L發動機和一臺最大功率184馬力的電動機；雷克薩斯UX搭載的是最大功率146馬力的2.0L發動機和一臺最大功率109馬力的電動機，還有一款全驅版，電機的功率為116馬力。兩款車的傳動系統都匹配的是E-CVT變速箱，可以看出，CDX在動力方面是要優秀一些。是不是和排氣口的樣式一樣奇怪？看上去運動感更強的UX居然在動力層面要落后于謳歌CDX。
經過《車壹圈》對這兩款車的各方面比較，相信各位朋友對這兩款車也有了一個大概的了解。而兩者在售的同種級別動力形式版本的價格區間CDX為29.98-34.98萬元；雷克薩斯UX為28.30-34.80萬元，價格基本是相差不大的?？偟膩碚f，這兩款車一個注重里子，一個注重面子。謳歌CDX在設計與配置方面多了一種內涵的感覺，它的外觀需要細細品味才能夠感受到與眾不同的地方；雷克薩斯UX明顯就是簡單純粹的陽剛范。兩者的區別有點類似賓利添越和奔馳大G，至于取舍，就憑個人愛好了。
