來源：車知事
中國的合資B級車市場現在形勢十分明朗。日系和德系平分天下，其中排名銷量榜前四位的就是雅閣、凱美瑞、邁騰和帕薩特這四款車了。而對于帕薩特想必大家都十分熟悉，即使對于不了解車的朋友來說都有所而聞。而對于征戰多年的帕薩特來說，最近的日子或許有點兒不太平。
這一切都還要從中保研說起，對于這個機構相信大家并不陌生。實在不清楚的朋友，補個課：簡而言之，就是一個測試車輛安全指數的第三方機構。美國有公路安全保險協會IIHS，歐洲有E-NCAP，中國就有C-NCAP（中保研）。
近期，一張關于帕薩特碰撞的圖片被各大網友瘋狂轉發，網友齊呼：帕薩特的"老年危機"來了！雖然上汽大眾帕薩特的最終碰撞測試結果還沒有出來，但是從圖片來看，由于在正面25%偏置碰撞測試中，全新帕薩特的A柱和車頂都發生了嚴重變形，左前輪嚴重侵入駕駛員艙。所以，至少在正面碰撞這一塊，全新帕薩特的最終評價一定是P較差。
作為最早一批進入中國的企業，大眾在國人心中具有特殊地位。消費者為信仰買單原本無可厚非，但汽車作為交通工具，安全屬性應是其最基本的必備屬性，這關系到駕駛員和乘客的生命，儼然這樣的碰撞測試還是寒了不少消費者的心。很難想象，一款官方指導起步價接近20萬的轎車，竟然在碰撞測試中如此不堪一擊。雖然很多人不相信中保研，但碰撞測試成績也具有一定的參考程度。
哪曉得，屋漏偏逢連夜雨，就在10月31日上汽大眾官方召回了293輛帕薩特，召回原因在于存在左側轉向橫拉桿連接螺母緊固扭矩不足的問題，車輛使用過程中連接螺母可能會松脫，影響車輛轉向功能，存在安全隱患。對此，上汽大眾將免費為用戶車輛更換轉向橫拉桿連接螺母，以消除安全隱患。
對于大眾粉來說，接連在帕薩特出現的安全"bug"確實給他們潑了一盆冷水！這也讓人陷入了沉思，帕薩特是否還能雄風依舊？至少從銷量數據來看，帕薩特真的是國內汽車市場的一顆璀璨明星。
自2000年上市以來，帕薩特幾乎成為B級車的代名詞，銷量更是常年躋身B級車市場的冠軍位置。時至今日，上汽大眾帕薩特入華時間已經達到20年，總銷量超過270萬臺。數據顯示，在剛剛過去的九月，帕薩特的銷量還高達20888輛，同比增長41%，一舉超越雅閣（20096輛）坐上B級車市場銷冠寶座。而1-9月，其銷量更是高達144258輛，被稱為上汽大眾神車，一點也不為過。
但也毫不留情的說，強大的國民信仰終有被耗盡的一天。在國內汽車市場，這樣的案例也不在少數。如果帕薩特再不留點心，一不留神也將隕落。
