來源：鳳凰網汽車作者：董世昂
（圖、文、視頻、編輯/董世昂）太陽初升，天地光明，意為皓。在光的背后，則有了影——光之美，為影之最。
廣汽本田旗下的全新SUV車型，皓影，一個很美的名字。在這個很美的名字伊始，在那個旭日初升的發布會上，無數人一同見證了這個名字的發布和皓影車型的正式亮相。
它讓消費者充滿了期待，試駕體驗結束后，它又讓一眾媒體總結紛紛：這車真的太好了，出乎意料的接近完美。
本次兩款車型我們都體驗到了：1.5T汽油版和2.0L銳·混動版，參考目前CR-V的市場售價，處于全系頂配位置的銳·混動版四驅車型恐怕價格也要去到27萬級別。
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也算是趕得巧，兩臺動力版本的試駕車都是主打色，1.5T汽油版的為羅曼紫色，混動版則是全新推出的幻夜特別版（Black Edition）。總體來看，皓影的好在我眼里是全方面的，先說大方面：
1、車身尺寸不算大（4634/1855/1689mm，軸距2660mm，最小離地間隙208mm），頂多算是個緊湊級SUV的主流水準，但空間出奇的大，沒體驗過本田大師挖空間技術的朋友值得體驗一番，那真不是吹的；
2、車不算豪華，實話講，本田從來也稱不上豪華，但就是哪哪都好用，哪哪都讓你舒心，這是小方面的內容，我放在下面單獨列悉；
3、用料不算好，它能做到的僅僅是“該硬的地方硬，該軟的地方軟”這個層次，并無其他，但配置足夠我們滿意了（1.5T高配有各種安全輔助配置、多個USB充電口、后排手動遮陽簾、后排中央控制、腳踢式電動尾門等，混動版甚至還有前排座椅記憶、后排座椅加熱）；
4、不算多好開，方向甚至有些重，但勝在濾震不錯、隔音好（配有ANC主動降噪），一家人坐車里舒舒服服的就能到目的地；
5、上述的4在混動版上會顯得尤為明顯，極為平順、流暢的動力輸出下會有著滿分水平的隔音性，而且燃油經濟性極佳，目測這款車平時城市通勤、上下班為主的話，綜合油耗也就在5、6升/百公里的水平。
小的方面就比較多了，體會一下:
1、后門可以90°開啟；
2、眼鏡盒打開是一個小反光片，可以看到后排；
3、Alipay自動支付可以直接綁定車主的支付寶賬號；
4、中央扶手夾層是個無線充電板；
5、中央杯架可以上下調節，方便放不同尺寸的飲品；
6、行李廂有左右兩個后排放倒拉手，形狀如門拉手，方便好用。
不足我認為有三點：1是方向較重，這對女駕駛員可能就沒那么友好了；2是1.5T汽油版發動機加速噪音較大，這個噪音從起步初段的加速就來了，而且過于明顯，在此還是更推薦銳·混動版本，靜謐順滑，真的好；3是中控屏幕清晰度不佳，尤其是全景影像界面，有些廉價感。
開起來還算不錯，前面我們提到1.5T汽油版在加速時會有一些發動機噪音傳入，這臺1.5T地球夢發動機我們比較熟悉了，輸出調教沒有變化，142kW/243N·m，配合CVT變速器整體的行駛品質偏向于輕快、平順，即便是我們試駕時比較偏向極端的條件下（4位成年男子），整體的提速、起步依然是輕快且有力的。
這其中除了發動機的馬力硬指標擺在這外，還得益于變速器的傳動效率。這款Honda研發的CVT變速器應用了“G-Design Shift”控制技術，采用高強度傳送帶，擁有更寬的變速比，同時在輕量化、緊湊化的基礎上降低了摩擦，著重提升了傳動效率，以實現更靈敏的響應速度。
但我會更推薦銳·混動版，更加線性、渾厚的動力儲備是遠優于1.5T汽油版的，除了后者較為輕快的提速感受外，混動版會擁有更越級的靜謐感受，ANC主動降噪技術加持、再加上本就較好的隔音性，混動版本的駕乘舒適感受可以用滿分來總結。
相比汽油版高配車型，混動版本的高配車型在配置方面也有了更大的提升，比如SBW電子換擋、前排座椅記憶、后排座椅加熱等，而在我們手里這臺黑色特別版身上，還有著全身的黑化套件。除了外觀，內飾的飾板、拉手、頂棚，各種部位都使用了特別設計的黑色飾件。
總結：根據目前的新聞來看，皓影的預售價被定在了18萬元起售，且目前訂單不少，上市初期的價格恐怕會堅挺一陣子，尤其更接近完美的銳·混動版本，說不準還會小有加價。
但我仍站在客觀的角度建議大家可以認真考慮一下這款車，18萬元的起售價（作為參考，CR-V的起售價為17.98萬元）可以向我們傳達一些可猜測信息了，好的產品從來都不是以便宜爭客戶，好東西向來也都不便宜。
多說無益，上市后的訂單量會完美說明這點，我們拭目以待吧。
